Igaz, hogy kockázatos ma itthon fuvarozói vállalkozást indítani? Hogyan győzhetném meg apámat, hogy eszement ötlet erre jelzáloghitelt felvenni?

Kicsiben (költöztetés, bútorszállítás) nem akkora kockázat. A nagy megrendeléseket viszont nem lehet megszerezni. Nagyon egy-szereplős a fuvarozó piac (Waberers).

Nem egy bomba üzlet egyébként, én nem vágnék bele.

sok a vadász és kevés a vad. Jatt és korrupció és bagóér. Sajnos ez jellemző e területre. Bútor sem az igazi, de lehet vele kezdeni. Esetleg teríteni egy üzletnek a cuccait heti 2-3 napban. (E-bolt.) Legalább van némi jatt. Daruzás sem rossz ötlet. Akár magán építkezésre, akár más cégeknek gépeket ki-, beemelni stb.

Ha nincs tartaléka akkor gondolkozzon miből fizeti a számláit míg eldönti, hogy megy az üzlet vagy sem.

-Édesapád raktáros volt.

Feltételezzük,hogy nem azért rugták ki mert lopott stb,hanem leépités miatt.

-Tehát raktáros volt.

-Kirúgták.

-Miért rúgták ki?

-Mert leépítés volt.

-Miért volt leépítés?

-Mert nem volt elég raktározandó árú.

-Ha nem volt elég raktározandó árú,akkor nem kell annyi fuvarozó sem.

Tehát ott is gondok vannak a fuvarozási faktorban.

A fuvarozás és a raktározás nagyon összefügg.

-Ahhoz,hogy legyenek fuvarjai hatalmas kapcsolatok kellenek stb.

+Vállalkozó havi 40-000 Ft

+Könyvelő: 20.000 Ft

+Havi gázolaj: kb. 200.000 Ft

+Gépkocsi biztosítása: sok ezer ft

+Esetleges meghibásodás esetén alkatrészek szintén sok ezer ft

+A fuvarozásban egy jó szokás hogy csak 90 napra fizetnek,addig húzd ki ahogyan akarod.

+Sérülésért,eltünt áruért te felelsz.

Stb.Stb.

Magyarul ez a szektor el is van ásva és amúgyis nagyon költséges.

Ja igen, és Waberer's , Szemerey és a nagyobb cégek,mind megeszik a kicsiket,de azonnal.

Árban alá mennek,ők kihuzák 1 évig is,hogy nullával,vagy akár minuszban dolgozzanak. TI PEDIG NEM!!!