Mi az oka annak, hogy a légiutas-kísérők havi több százezreket keresnek nettóban?

Nézd, ismerek egy A320-as pilótát, ő mondta a következőt, szó szerint idézem: "Szeretem a repülést, de a mai gépeken nem pilótának, hanem rendszergazdának érzem magam, gyakorlatilag mi csak ülünk és nézzük, ahogy a számítógép vezet" -és ebben tökéletesen igaza van, a mai gépek már képesek lennének teljesen emberi beavatkozás nélkül felszállni, eljutni a célig és leszállni, sőt ha nem megfelelő az időjárás azt is lehetne közölni a robotpilótával, és szépen keresne egy másik repteret.

A pilóták ma már csak felügyelik a gép repülését, az összes utasításuk még a "botkormány" is (ami ma már a legtöbb gépen egy joystick) a számítógépnek szól, ami "lefordítja" azt a gép kormányfelületeinek, hidraulikus rendszereinek. Igaz, a személyzet maga száll fel és ereszkedik le a célállomásnál, de a "kulimunkát", tehát a tényleges repülét ma már maga a gép végzi. Emiatt van a lazázás pilótáéknál, pl. a kapitány alszik, miközben a másodpilóta olvasgat.

Ma egy mezőgazdasági An-2-es Ancsa pilótája sokkal igazibb pilóta, mint a Boeing 737NG-ken meg A320-asokon repkedő kollégája.

"Nem egyedineset a történelemben, hogy a pilóta meghalt és egy utas letette a gépet rádiós utasítások alapján"

Te kutyaláda, egyetlen egy ilyen eset se történt utasszállító nagygéppel. Soha. A többi hülyeséged meg szóra se érdemes. Inkább szűkölve húzd be a pofidat valami sötét sarokba és olvasgass, mint itt osztod az észt a hülyeségeidről.