Elektromos vagy hatütemü autóé a jövő?

A hatütemű motor ugyanúgy fosszilis energiával működik, mint a négyütemű, csak valamivel jobb a hatásfoka, elméletben, így nyilván nem az a jövő.

Relatív rövid távon (20-30 év) a négyüteműről az elektromosra átállás a jövő, hogy utána marad-e az elektromos, jó kérdés. Én elég valószínűnek tartom, hogy addigra már elérhető lesz egy még újabb technológia szélesebb körben is

[link]

"While six-stroke engines tend to be more complex, they offer potential advantages such as increased thermal efficiency (45-50 percent, compared to 30 percent for typical four-stroke engines) and reduced emissions, much like how four-stroke replaced two-stroke engines globally."

Itt csak kb másfélszeres hatásfok növekedést írnak.

Igy már csak mésfélszer annyi energia kell neki mint egy elektromos autonak miközben joval drágább lesz mertmég a mostaninál is bonyolultabb lesz... Szerinted mennyi esélye van?

#2: Lehet, hogy van 2x is, a gyorsan átfutott szakirodalomban 30-50%-ról beszélnek, és igazából szériagyártásra alkalmas szintig nem jutottak el tudtommal. Ahogy #3 is írja, ez egy még komplexebb motor, annak minden hátrányával (Ha belegondolsz 100 éve gyártunk 2/4 ütemű robbanómotorokat és még mindig nem tökéletes). És a legfontosabb: Ugyanúgy fosszilis tüzelőanyaggal működik, amiről le kell válni és kész.

#1

#3: minden műszaki megoldás bonyolultsága növekszik az idővel, ezzel azért meg tud az emberiség birkózni. Nagyapám kovács volt az 50-es években és javított autót - akkoriban a javítás azt jelentette, hogy a műhelyében legyártotta az alkatrészt egyedileg (hajtókartól sárhányóig). Manapság ez már nem járható, mégis megvagyunk. Tökéletes meg úgyse lesz soha semmi, a fejlődés nem így működik.

Az elektromos autó 100%-os hatásfoka azért csúsztatás, nagyon függ az akkumulátor technológiától, meg attól is mivel állítjuk elő az áramot. Ennyi erővel mondhatom azt, hogy a benzinúton nem kell 10-15%-kal többet tankolnom a töltési veszteség miatt, milyen jó.

Kínában meg adják el a sok elektromos autót és szénerőművel hajtják őket, azért ez is messze van az ideálistól.

"minden műszaki megoldás bonyolultsága növekszik az idővel, ezzel azért meg tud az emberiség birkózni. Nagyapám kovács volt az 50-es években és javított autót - akkoriban a javítás azt jelentette, hogy a műhelyében legyártotta az alkatrészt egyedileg (hajtókartól sárhányóig). Manapság ez már nem járható, mégis megvagyunk. Tökéletes meg úgyse lesz soha semmi, a fejlődés nem így működik."

Ez simán nem igaz, mivel van joval egyszerübb alternativa...

"Az elektromos autó 100%-os hatásfoka azért csúsztatás, nagyon függ az akkumulátor technológiától, meg attól is mivel állítjuk elő az áramot. Ennyi erővel mondhatom azt, hogy a benzinúton nem kell 10-15%-kal többet tankolnom a töltési veszteség miatt, milyen jó."

Nem mondhatod mert a kb 2 szeres szorzo ugyjönki hogy 90%/50%=1,8, senkise állitotta hogy az elektromos autonak 100% lenne a hatásfoka. Miért nem kell többet tankolnod? Igy nem sok ételme van.

"Kínában meg adják el a sok elektromos autót és szénerőművel hajtják őket, azért ez is messze van az ideálistól."

Mág mindig sokkal közelebb van hozzá mint a másik alternativa....