Szerintetek lehetne-e a mai viszonyok között egy magyar tulajdonú autógyárat indítani?

Figyelt kérdés

Elég sokan és régóta dolgoznak már autóiparban, beszállítóknál, vagy autógyárakban. Ismerik a vonatkozó élvonalbeli szabványokat, törvényi előírásokat, a fejlesztés, validálás menetét. Szerintetek felfejlődött-e már arra a szintre ez az üzletág nálunk szakembergárda (beleértve operátorokat, mérnököket és managereket) tekintetében, hogy saját autógyárat indítsunk? Az elektromos autók itt kopogtatnak az ajtónkon, ez komoly lehetőséget jelenthetne, ha tudnánk élni vele.

#autóipar #autógyártás #szériagyártás #nagybefektetés

2018. máj. 17. 08:34

1/4 anonim

válasza:

A szakemberek nem jelentenének problémát.

Sokkal inkább, hogy az autópiac brutálisan telített és márkaorientált, a betörés közel lehetetlen.

Nézd csak meg a Teslát, olyan tőkével operál amit egész MO nem lenne képes kigazdálkodni mégis csak veszteséget termelt az elmúlt 15 évben.

Az autógyártás nem rövidtávú befektetés, a legtöbb nagy autógyártó (Ford, Toyota, VW, Hyundai, stb...) már 50+, némelyik 100 éve gyárt autót. A Brand értékük felbecsülhetetlen, nem új márkának közel lehetetlen betörnie erre a piacra - még akkor is ha valami egész újat villant (lsd. Tesla).

2018. máj. 17. 09:22

Hasznos számodra ez a válasz?

2/4 anonim

válasza:

A kérdésed hasonló ahhoz, mint mikor beszálltok 7-en egy mikobuszba, és kiautóztok a pusztába a semmi közepére.

Ott kiszálltok, és számba veszitek magatokat, hogy van köztetek portás, meg szobaasszony, szakács, fűtő, takarítónő meg villanyszerelő és londíner. És nekiálltok beszélgetni arról a semmi közepén, hogy akkor mostmár minden együttáll ahhoz, hogy egy szálloda legyen itt a semmi közepén.

Persze.

De hol a szálloda?

2018. máj. 18. 11:24

Hasznos számodra ez a válasz?

3/4 A kérdező kommentje:

Köszönöm a válaszokat.

Szerintem az elektromos autók elterjedésével sok új márka megjelenése várható, hiszen a technológia már adott (a motoron nemigen kell fejleszteni, az akkupakkot mindenki megveszi gyakorlatilag), csak a kényalmi funkciók és a külső héj lesz ami változik. Sok kis, helyi gyár létrejöhet, akik az ázsiai országokban, vagy akár Európában lokális piacot építenek maguknak. Nem is nagyban gondolkodnék, nem a globális autópiac meghódítása lenne a cél, hanem hazai brand kialakítása, főként a hazai piacra.

A szállodát nem a portás meg a szakács építi, hanem a befektető.

Épp ez a kérdés, hogy érdemes lenne-e felépíteni azt az új gyárat a már itt lévő szakembereknek.

2018. máj. 23. 11:10

4/4 anonim

válasza:

Nagyon kicsi a hazai piac, és az autók kis mennyiségben való gyártása nem éppen gazdaságos. Majd kínából jönnek az olcsó noname elektromos kisautók. Azzokkal soha nem tudnánk felvenni a versenyt.

2018. júl. 31. 17:09

Hasznos számodra ez a válasz?

Kapcsolódó kérdések:

A Wizzair magyar cég?

Hogyan lehet meghatározni, hogy mennyi a magyar tőkepiac 2017-es kockázati prémiuma és bétája?

A Praktikert miért reklámozzák magyar barkácsáruházként, miközben Luxemburgban alapították, és jelenleg Németországban van a székhelye?

Mi történik a magyar ingatlanpiacon? Hogy van az, hogy nagy a kínálat, mégis fent vannak az árak?

Magyar csomagautomatába külföldről is lehet küldeni csomagot?

Ha egy magyar tulajdonú autógyárat akarnék indítani 0 ft-ból, hogy tudok több százezer embert rávenni arra, hogy apró tulajdonosokként befektessenek? (pl. :50000*10000ft=500000000ft)

Üzlet és pénzügyek főkategória kérdései »

Üzlet és pénzügyek - Egyéb kérdések kategória kérdései »

A weboldalon megjelenő anyagok nem minősülnek szerkesztői tartalomnak, előzetes ellenőrzésen nem esnek át, az üzemeltető véleményét nem tükrözik.
Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!