KGFB - Melyik biztosító?

Azt igen, de kártérítés során lesz jelentősége, hogy mekkora összegű kártérítését kell kifizetnie - akár a példában említett peugeot 206-os kapcsán is- a vétlen sofőr felé, ami a kgfb díjban megmutatkozik.

A gazdasági vagy sima totálkár maradvány érték számításhoz meg kellenek az alkatrész árak, illetve az autok Eu stat adatai.

És a rendelkezésre álló baleseti statisztika nagyban torzíthatja ezáltal a kalkulált díjakat, ha jellemzően mondjuk több friss jogsis pl. a kalkuációra vonatkozó autóval okozott már x számú balesetet, arra olyan összeget fog dobni, hogy ne is akarj te ott kgfbt kötni arra az autóra.

Anno nekünk is így oktatták ezt le a biztosítónál nagyon leegyszerűsítve.

Az OK, hogy van statisztikájuk. Azt pl nyilván kiszamolják, hogy egy A00s sofőr egy 200 lóerős autó al nagyobb eséllyel fog balesetet okozni.

Csak azt mondom, hogy nem azt mérlegelik, hogy a te autód karosszériáját mennyibe kerül kikalapálni. Azt meg nem tudják előre, hogy milyen kocsit törsz össze.

Előre nem tudják, de a korábbi káreseményekből ha van közte, nem csak egy alkalommal olyan autó aminek archetipusa a kalkulált autó tulajdonságai, azt olyan szorzóval fogják díj szorozni, hogy elmegy a kedved attól, hogy ott kösd meg. Mivel az elmúlt időszak baleseti és kártérítési statiszikáiból tudnak levonni következtetéseket az adott típusú autó által okozott balesetek valószínű számíthatóságára és az átlag kártérítési összegre, aminek az alapja az EUSTAT érték lesz.

Megtagadni nem tagadhatja meg a kötést törvényileg, de igyekszik nem bevállalni az adott tulajdonsággal bíró szerződőt, így kiajánl inkább olyan magas összeget, hogy más biztosító társaság felé terelje ( ahol meg lehet épp nem az a jellemző, hogy a fiatal sofőr 3000ccmes kocsival okozna jellemzően balesetet, így alacsonyabb is lesz a díja ) .

Pont tegnap beszeltunk róla még a cikk előtt 😊

[link]