A wc hogy működik a repülőn?

Már miért ne működne úgy , mint a vonatokon? Tartályba megy itt is, ott is, az ejtőcső ma már a kivétel.

Elöl tipikusan 1 van, a többi a gép berendezésétől és méretétől függ, hátul mindig van (így praktikus a szűkülő törzs kínálta teret kihasználni) 1-2, de középen is lehet , olykor akár 4 is egymás mellett. Természetesen koedukáltak. Gombnyomással (Flush gomb) húzd le, miután lecsuktad a fedelet. (Anélkül is működik , csak elég zajos.) Van nyilván kézmosó is folyekony szappannal, a mosdótálat töröld át használat után egy kéztörlővel. A wc-ben se dohányozz, csúf büntetés (akár elzárás is) járhat érte, a hamutartó csak biztonsági okokból van felszerelve, hogy ha valaki mégis bagózik, legalább a gépet ne gyújtsa fel.

Na azért azt meg kell jegyezni, hogy attól függ!

Ha fapadossal megy akkor egy elől, egy hátul. Ha szélestörzsű (transzkontinentális) géppel repül akkor ott több wc is rendelkezésre áll, de az elől lévő magasabb osztályhoz tartozókat fenn szokták tartani az ott utazóknak. Van a turista osztályon is elég relative a közeledben, nem kell aggódni. Néha kell egy kicsit sorbaállni, amit nem szeretnek, de ritkán szólnak érte.

Ugyanez, ha Európán belül utazol keskenytörzsűvel, de nem fapadossal, hanem valamelyik legacy légitársasággal, (Lufthansa, Air France, KLM, LOT stb.) ahol van elől kijelölve business class, akkor ott is elvárják, hogy a hátsó wc-t használd.

A használatot előttem jól leírták, ne ijedj meg, ha megnyomod a flush gombot, jó hangos.

Harmonika ajtó van, középen benyomod, bemész.

A záró reteszt rendesen húzd rá amikor benn vagy, mert egyrészt akkor kapcsolódik fel a benti világítás, meg akkor látják kint, hogy bent vagy.

Nem, nem kell röhögni, én már láttam olyanokat akik benn ültek a sötétben amíg rájuk nem nyitottak...

Egyes vagyok!

Technikailag úgy működik mint egy (akkor hozzáteszem: modern!) vonaton, csak nincs szétverte és tiszta.