Hogyan károsítják az autók a környezetet? Milyen környezetkárosító hatásaik vannak az autóknak, és ez hogyan hat közvetve a környezetre?

10. Bár nem a kérdésre válasz, de teljes mértékben egyetértek. Az a baj, ez a lustaság eléggé káros a környezetre és az ember egészségére is. És ölbe tett kézzel, röhögve nézik, ahogy a lusta emberke telerottyantja a levegőt elindulás előtt benzinbűzzel, amit aztán szépen belélegez a tőle pár méterre levő sok ember. Csak mert a lusta emberkének így kényelmesebb. Már rég jelentősen korlátozni kellett volna az autózást! De nem, mert így jobban megéri az autógyáraknak, az autóalkatrész gyáraknak és sokaknak. Legalább jól megszedik magukat, az a fontos.

Ezért is tettem fel ezt a kérdést, hogy kicsit rakjunk már rendet a fejekben, hogy mit művelünk pontosan. Sajnálom, hogy sokan nem értették a kérdést és azt mondták, házi feladatnak kell. Jó lenne egészen pontosan szembenézni a tényekkel, mit művel az autós világ a környezettel, embertársaik egészségével, és erre tényleg olyan nagyon szükség van-e!!!

Az emberéletek is tényleg lényegtelenek, ha autózásról van szó. Évente kb. 500-600 ember hal meg közúti balesetben, köztük fiatalok, gyerekek is. De hát ez lényegtelen, attól még ugyanúgy megy tovább minden, hiszen ha az utcán sétálsz, ennyivel rád eshet egy cserép is, abba is belehalhatsz.

És az 500-600-ban nincsenek benne azok, akik egy életre megnyomorodnak testileg, vagy agyilag, mert olyan sérülést szenvednek el, és nincs szó a családjaikról se az elhunytaknak, hogy amikor anyu-apu meghal autóbalesetben, akkor mi lesz a 8-10-12 éves gyerekkel, vagy amikor az ilyen korú gyereküket vesztik el a szülők, az hogyan hat rájuk, és hogyan hat a közvetlen környezetükre az a lelkiállapotuk.

De jó poén az is, hogy nem tesszük ki az indexet, mert minek, és nem tartjuk be a többi szabályt sem, mert minek.

De a legfontosabb, hogy jó bevételük legyen az autóalkatrész-gyártóknak, tele legyen a zsebük a tolatóradar, távirányítós garázsnyitó és az okos visszapillantó tükör kitalálóinak, gyártóinak, forgalmazóinak. Semmi más nem számít, se környezet, se emberélet.

Fel kéne már ébredni a mély álomból.

Rengeteg állat is áldozatul esik az autózásnak. Persze keresztül kell vezetni az autóutat az erdőn meg mindenhol, mert miért ne, többféle vadállatot is el lehet így ütni, mert a szerencsétlen eleve ott élt, csak beleavatkoztak a lakhelyébe, amiről ő nem tehet. Őzek, egyéb vadak is áldozatul esnek. Városon belül kutyák, macskák. Többször láttam már út közepén döglött macskát. Több ismerősöm kutyáját is csapta már el autó. Egy ismerősöm meg verebeket tarolt le autóval, nem lassított, mert minek.

Tehát a végtelenségig lehetne sorolni az autózás áldásos hatását.

Az éjszaka megszólaló riasztók is a fantasztikusan fejlett technika kiemelkedő vívmányai.

Soroljam?

Lehet, elfogult vagyok, de hát ezek tények.

Egy vidéki ismerősöm Pesten szállt meg, de már vagy 20 éve. (Azóta csak rosszabb lett a helyzet.) Azt mondta, kinyitotta az ablakot, és olyan tömény benzinbűz volt, amit azelőtt csak közvetlen autók közelében érzett. Én is éreztem már hasonlót Pesten. Hogy ez milyen hatással van az egészségre? Szerintem egy év alatt is az ilyen levegőnek jelentős káros hatása lehet a szervezetre. Itt azt írta valaki, 10 évvel előbb hal meg, aki Pesten él, hát nem tudom, szerintem még ennél is károsabb lehet az a bűz, ami ott van.

Természethez közeli helyen töltött egy hetes nyaralás után újra a megyeszékhelyen, és visszatéréskor éreztem, hogy büdösebb a levegő. Alapból nem érzem, mert ezt szoktam meg. Ez is azért rendesen betehet az ember egészségének.