Mire jó a pedál a repülőgépekben, tehát mire használják a pilóták?

A magyar neve oldalkormány, angolul rudder. Ez egy differenciálisan működő pedál, tehát ha az egyiket lenyomod a másik feljön, és fordítva. Ez állítja a függőleges vezérsíkot, amivel a repülő jobbra illetve balra fordítható.

Repülőgépeknél ezt általában csak a helyzet/mozgás finomítására használják, tiszta manőverre nem (Bank-to-Turn).

További információ:

[link]

[link]

Az előző, és a 10:15-es válaszolónak volt igaza. A többiek vagy hülyeséget írtak, vagy nem a kérdésre válaszoltak.

Szóval: a pedállal "kanyarodsz", a botkormánnyal döntöd.

De NEM!! A pedálokkal a repülőgép farkán levő függőleges vezérsík lapátjait mozgatják! Ez a képen rudder néven látható: [link]

[link]

Ezt irányítják pedállal.

A csűrőlapátok itt találhatók és ezt a mozgást végzik: [link]

Ezt irányítják botkormánnyal.

Hali, a pedállal a csúszást akadályozod meg, ugyanis, ha csak simán botkormánnyal akarnál fordulni, akkor a különbözően kitért csűrők miatt a két szárnyon nem lesz egyforma az ellenállás, így a gép hossztengelye nem lesz párhuzamos a haladási iránnyal, így csúszni fog a gép. Úgy akadályozod meg, hogy a botkormány kitérítésével arányosan beléped a pedált. (Ha túl nagyot lépsz, az meg kifelé csúszást eredményez, és akkor a sebességed is lecsökkenhet, és pillanatok alatt dugóhúzóba verheted a gépet.) Ezért az első 1-2 repülésen az oktatók mindig próbálnak a harmonikus kormánykitérítésekre oktatni.

Másik használata a pedálnak, hogy légcsavaros repülőgépeken a légcsavar forgásából adódik egy precessziós nyomaték. Cessnáknál balra húzza el a gép orrát amikor gázt adsz, Zlineknél Jakoknál pedig jobbra. Egyszerű kivédeni, az ellentétes oldalra be kell lépni a pedált.

Harmadszor pedig orrfutós repülőgépeken az orrfutót, farokfutós repülőgépeken pedig a farokfutót kormányzod vele.