Szimpatizálsz a klímaaktivistákkal?

23 vagyok.

1., Egyszerűen leírtam két esetet, amikor nem akartam autózni, de annyival drágább volt a tömegközlekedés, hogy inkább benzint égettem.

2., Akkor néhány konkrét javaslat:

2.1., most adókedvezményt kapnak a cégek, ha távoli munkavállalót alkalmaznak (lehet, hogy megszűnt, de volt, amikor emiatt vettek fel). Mi lenne, ha akkor adnának adókedvezményt, ha a munkavállaló közel lakik?

2.2., Mi lenne, ha a sokat szidott "napi sorozatokban" elkezdenék menőként ábrázolni az autómegosztást és a telekocsit?

2.3., Mi lenne, ha a villamos erőművekbe elkezdenének magasabb hatásfokú gépcsoportokat telepíteni? (Régen végeztem a főiskolát, több, mit 30 éve, már akkor volt szó róla, azóta sem sok történt.) Egy jó gépcsoporttal egy (régi) paksi blokk 500 MW helyett olyan 700MW-ot adna le villamos oldalon. Ennek (konkrét esetben) a nagy haszna a Dunába jutó kevesebb hő lenne a több eladott elektromos áram (nagyobb bevétel) mellett.

2.4 Én gyakran azért járok autóval, mert mind a BKV mind a MÁV menetrend teljesen kiszámíthatatlan. (annyiból kiszámítható, hogy a kiírt időpontokban kár a megállóba menni)

2.5., A végsőkig leegyszerűsített kommunikációt károsnak tartom (Diesel rossz elektromos jó). Mind az akkumulátoros, mind a benzines, mind a diesel, mind a hibrid, mind az LPG hajtásoknak meg van a létjogosultsága, ezt el kéne magyarázni a vásárlóknak, hogy mikor melyik a gazdaságos, illetve a nyaralásra bérelt "nagy autó" sem feltétlenül ördögtől való, akkor olyat tudnának venni, amit a legolcsóbb üzemeltetni, tehát a szennyezése is minimális. (Egy barátom úgy vett elektromos autót, hogy nem felel meg az igényeinek, de ő "klímatudatos", ő számolta ki, hogy egy benzinessel ő is a környezet is jobban járt volna)

2.6., Megbízható tömegközlekedéssel a városi autóhasználat minőségileg lenne visszaszorítható, azonban ha valamelyik politikus gondol egyet, a kettes villamost azonnal leállítják, rendezvényre hivatkozva. (A metrók egyedül a megbízható eszközök)

2.7., Az utcasarkokon látható csomagátvevő szekrényekhez hasonlókat szerelnék néhány villamos kocsiba (Budapesten 2, 4, 6 vonalon biztos) ezzel megoldva a környező üzletek áruellátásának egy részét, csökkentve a teherautó (furgon) forgalmat.

2.8., Kivenném a forgalomszervezést a politikusok kezéből (akik pillanatnyi népszerűséghajhászásra használják), és szakemberek kezébe adnám. A szakembereknek komoly és ellenőrizhető szempontrendszert írnék elő, aminek a teljesítéséért a vezetők felelősséggel tartoznak.

És itt felébredek, hogy bilibe lóg a kezem. Amíg az üzemanyagon és a villanyáramon akkora sarc van, amekkora a kormány a minél nagyobb fogyasztásban érdekelt, tehát látszat intézkedésnél többet nem lehet tőle várni.