Hogyan lehet csökkenteni a szállítás miatti gépjárműforgalmat? Csak a benzinár növekedéssel? Hogyan lehetne nyomon követni hogy az adott termék a legrövidebb utat járja be? (Főleg ami benzinhez kötődik)

#16:

Mérnök társaim?

Na ha ilyen egy átlagos mérnök, akkor annyi az országnak.

Gépész vagyok. De gépészként munkakörömből fakadóan rendelkezem belelátással a gazdasági és logisztikai problémáiba is a témának, a műszaki mellett.

És akkor idejön egy ilyen...hadd ne minősítsem mélyebben, és amikor az ember felveti, hogy ez a probléma sokkal bonyolultabb és nem lehet simán ilyen idealista irányelvek zászlón lengetéséve egyik napról a másikra javítani a helyzeten, elkezd a fekália fröcsögni a szájából.

Nem mérnök vagy. Tipikus "főnök" vagy, aki lexarja, mivel mi a probléma, nem ért hozzá, nem is érdekli, oldjátok meg és ha nem megy két nap alatt, akkor mindenki hülye, csak te nem.

Persze közben mindenki tudja, ki valójában a hülye.

A felvetett probléma létezik, kell is rajta javítani. Csak az ezt megoldó kooperáló "csapatba" kell közgazdász, műszaki mérnökök sokasága, logisztikus, sok terület képviselője.

Csak pont ilyen ember nem, mint aki le tud írni egy ilyen hányadékot, mint a #16.

"Ez nagy igazság. De szerintem a liberális demokrácia és a neoliberális gazdaság nem annyira a szabadon engedésről szól."

Hát mondjuk az állami kézzel regulázott árverseny, marketing területén de.

Máshol nem feltétlenül.

Egyébként én éppen azért vagyok ma optimista, mert kezd úgy alakulni a világpiaci verseny, hogy ezernyi ponton kezd az emisszió-csökkentés is profitgeneráló irányzat lenni, akár energiatermelésben, akár járműfejlesztésben, akár éppen a profit kiélezését segítő logisztikai optimalizálásban, amit a kérdés felvet.

A kérdező meg pont azt az önmagától működő folyamatot szándékozna betiltani, ami ezt is mozgatja.

Itt állami, globális behatásra "szoft" módon van lehetőség.

És történik is. (Nálunk mondjuk egyelőre elég xar hatásfokkal, de nyogaton már jobban megy).

Zöld energia támogatása, elektromos járműgyártás és vásárlás támogatása, ennek marketingjének állami segítése stb.

Ez az egész monstre világpiaci működést tereli a kívánt irányba, a tehetetlenségének megfelelően nem gyorsan, de hatásosan.

Nem tudom, mennyire lehetne még ezen erősíteni addig, hogy még nem váljon gazdaságpolitikailag kontraproduktívvá vagy diktatórikussá, vagy profitgyilkossá, ami ugyanúgy visszavetné a tempót.

Ez már tényleg a világgazdaság szakembereinek a területe, ehhez a legképzettebb műszaki mérnök is laikus és kontár.

Wadmalac:

Ebben teljesen igazad van, de én nem csak a konkrét gyakorlati problémák miatt szemlélem kritikusan a helyzetet. A környezetvédelem, meg az erőforrások szűkössége fontos kérdés, de én alapvetően nem ezek miatt vagyok a profitorientált gazdaság és a fogyasztói társadalom ellen, hanem az emberi minőség szempontjai miatt. De ez már igazából nem ez alá a kérdés alá tartozik.

Kérdező, én nem vagyok sem műszaki, sem gazdasági szakember. Bocsánat, hogy így hozzá mertem szólni! Ráadásul eltértem a közvetlen témától, bocsánat!

De ez egy nyílt fórum, bárki hozzászólhat. Ha nem tartasz hasznosnak egy választ, akkor egyszerűen hagyd figyelmen kívül, esetleg pontozd le, ha akarod. Még azt is megjegyezheted, hogy az eddigi haszontalan válaszok helyett hasznosabbakat vársz. Ki is töröltethetsz válaszokat, ha úgy látod jónak. De ez a hiszti már nem fér bele. Ilyennel legfeljebb a vallás kategóriában lehet találkozni a fanatikus fundik részéről.