Giroszkópos tömegközlekedés, hogy működne az alábbi videóból nem egyértelmű számomra?

Már néztem ezt a videót korábban, elég merész elképzelés.

A lényege, hogy a szállítójárműben egy hatalmas tömegű és fordulatszámú lendkerék pörög, ami egyetlen alátámasztással sem engedni eldőlni a szerkezetet.

Az tény, hogy a giroszkóp ellentart, de azért erre egy emberekkel teli járművet bízni... Egyrészt a hosszútávú aszimmetrikus terhelés azért a pörgettyűt is kibillenti, ha egy szervorendszer ezt a giroszkóp tengelyforgatásával kikompenzálja, akkor elmegy, de akkor egy csomó energiát kell olyan dologba ölni, amit mondjuk 3 pontos stabil alátámasztás nulla energiaigénnyel megold.

És el lehet gondolkodni, mi történik egy hosszabb áramszünet vagy egyéb üzemzavar esetén.

Ez egy, a közlekedők feje fölött lógó bazinagy Damoklész kardja.

Nagyon futurisztikus, látványos, de erősen kételkedem, hogy az előnyei elegendőek az ezer hátrányának kivédésére.

A hasonlóan közlekedők fölött, de stabil alátámasztáson futó kínai "szupervillamos" is elakadt a prototípusnál. Ez meg annál is nagyságrendekkel merészebb ötlet.

Egyrészt tökéletesen egyetértek, kicsit sok a "ha", és komolyak a lehetséges következmények is. Az említett alátámasztásos megoldás is megoldás lehetne, és valljuk meg, nem sokkal bonyolultabb a közlekedése csak amiatt, hogy nem egy alátámasztása van. Másrészt viszont lehet egy ilyen rendszer biztonságos, és erre van is példa.:

https://www.youtube.com/watch?v=mU-NGPOOMVM

... még ha csak kísérleti stádiumban is.

"A kerekeket ez nem pótolja, "csupán" az egyensúlyozást lehet megoldani vele (azaz hogy elég egyetlen alátámasztás mondjuk középen, és nem kell mindkét oldalon kerék)."

Ja, lehet hogy ezt nem hangsúlyoztam ki eléggé. Természetesen a giroszkóp nem pótolja az alátámasztást, csupán a stabil több pontos alátámasztást.

A súlyt minimum egy lábnak tartania kell, sőt, lehetőleg a tömegközéppont alatt, csak a kisebb kibillentő eltéréseket tudja kompenzálni.

Itt a megfeneklett kínai csoda.

Pedig ez életképesebb ötlet volt:

https://www.youtube.com/watch?v=9vVlBe94dCs

Kicsit valószínűleg alulkalkulálták a magasságot illetve a szükséges kanyarodási képességet.

A magasság ugyebár kell, hogy a közúton szokásos járművek 99%-a el tudjon osonni alatta. De van felső határa is, a meglévő infrastruktúra, csak nem lehet miatta az egész város összes felüljáróját elbontani.

És valószínűleg túl kevés olyan út van, ami nem túl éles kanyaros, hogy ez a böszme dög ne ékelődjön rá a kanyarodó sínre. Gondolom a pálya- és megálló-kiépítés sem olcsó, újra kell hozzá szabni a város KRESZ szabályzatát, meg még lehet ezer gond, ami most eszembe sem jutna.

Nem hiszem, hogy végleg meghalt a projekt, csak lehet, hogy némi csiszolásra szorul illetve a finanszírozási háttér még nem fix.

A videóban több alkalommal is feltűnik, hogy a körforgalomban hogy közlekednek ezek a serpenyők.

Na tessék megnézni az elsőbbségi viszonyokat mikor ez behajt, meg elhagyja a körforgalmat.

Nálunk Magyarországon ez kivitelezhetetlen.

A sok süti nálunk ezt nem fogja tudni megtanulni. Álladóan baleset és helyszínelés lenne - nem forgalom

Ez egy teljesen életképtelen ötlet. Műszakilag már most megépíthető lenne, de közlekedésbiztonsági okokból ezerszer megbukott. Végignéztem a videót a masina alap esetben négy keréken megy, és csak a dugóban indítja be a giroszkópjait (3db van benne) és emelkedik fel. A rendszerből adódóan nem tud elkülönült pályán menni az autóktól, azokkal egy úttesten megy. Gondoljuk el, dugó van meleg van, mindenkinek tele a töke, és véletlenül valaki elbambul, és fék helyett a gázra lép, és kiüti egy ilyen gólemnek az egyik lábát. Azonnal 6-8 autóban kilapítana mindenkit, az elszabaduló lendkerekek meg letarolnák ami megmaradt az utcából.

Én nem szavazok erre a masinára, már csak azért sem, mert a bicikliket a tetőcsomagtartón szoktam szállítani.