Mit értünk arányos (proporcionális) pneumatika alatt?

Én mechatronikai mérnök leszek, azt hiszem mi ebből a jegyzetből tanultunk. Ha gondolod írj üzenetet, és megkeresem a másik gépen.

Az arányos pneumatika kiforratlan dolog: gondolom ott a proporcionális szelepvezérlésű pneumatikus munkahengerről lesz szó. Ilyet nem nagyon használnak, mert a pneumatikus munkahengert nem szokták pozícionálásra használni. A hidraulikánál szokták a proporcionális szelepet használni, ahol megoldott pl a PID szabályozóval a pozícionálás.

A pneumatikában például a PID szabályozós pneumatikus munkahenger dinamikus viselkedése és pozícionálása körülbelül doktori téma.

Én csak mechatronikai teknikus vagyok így jegyzeteim nincsenek a témában, csak tapasztalataim.

Az első válaszolót annyival egészíteném/javítanám ki, hogy az arányos pneumatika nem egy kiforratlan dolog, csak nem munkahenger működtetésre használják, pozícionálásra tényleg nem a leg jobb megoldás.

Viszont léteznek olyan rendszerek, ahol az a lényeg, hogy a nyomás állandó legyen, akkor is ha levegő elvétel van, vagy egyéb tényezők miatt megnőne a nyomás. Itt használnak proporcionális szelepet, ami nagyon szépen leköveti a változásokat és után állítja a kívánt értékre. Ez a proporcionális nyomás szabályzó szelep. Létezik olyan propszelep is, ami nem nyomást állít, hanem az átáramlási keresztmetszetet szabályozza, ezzel légmennyiséget lehet állítani.

Mind a két típusnak a lényege, hogy digitális jellel (0-10V vagy 4-20mA) szabályozható.

A pneumatika a munkahengerek mozgatásával kezdődik, de ezzel még nincs vége, utána jönnek csak az igazán szép dolgok!

Ezekről nem nagyon tanultam, amit a 2-es válaszoló írt. De azt konkrétan tudom, hogy a PID szabályozós pneumatikus munkahenger dinamikus viselkedésének modellezése című doktori téma konkrétan meg volt hirdetve nem régen.

Nem tudom, hogy a kérdező pontosan mit ért a proporcionális pneumatika alatt.