Hogyan mér a repülőgépeken a magasságmérő?

Nem vagyok repmérnök, se pilóta, de szerintem a légnyomásból számolja a magasságot.

Ennek viszont ellentmond amit írtál:

"pl. ha az Alföldről indul a gép, akkor is nullát mutat, ha pedig a Kékesről, akkor is"

Ezt a fajta magasságot (a talajtól mérve) szerintem nem mérik, de úgy mérhetik, hogy valamilyen visszaverődött jelből számolják.

Helló!

4 féle magasságmérő létezik.

-valós

-tengerszint feletti

-relatív

-GPS

-A valós magasság a repülőgép alatti domborzat és a repülő közti függőleges távolság. Ezt rádió hullámokkal méri a rádió magasságmérő. A talajról visszaverődő jel és a kibocsájtott jel fáziskülönbségét méri. Ez a völgyekben való manőverezésnél jó.

-A tengerszint feletti magasságot a legközelebbi tenger szintjéhez igazítják. Ez nyomásmérő segítségével lehetséges, mert nagyjából egyenletesen csökken a légnyomás felfelé mérve. Van egy úgy nevezett statikus mérőműszer az utasszállítók oldalán. Ez méri a környező légnyomást, de a pitot-csövekkel mérik a haladási sebességet is a torlónyomás figyelembevételével és ezzel az értékkel kompenzálják a sebesség miatti légnyomás csökkenését. A 0 méterhez tartozó légnyomást a forgalomirányítók megadják.

-A relatív magasság pedig a célrepülőtér talajához tartozó légnyomás értéke alapján van meghatározva.

Ezekhez persze több mutatós műszerek kellenek.

-Természetesen GPS-el is lehet magasságot mérni. Ehhez 4 db GPS műholdat kell érzékelnie a vevőnek és a műholdak által kibocsájtott mikrohullámú jelek vételekor mérhető időeltérés alapján háromszögeléssel meghatározza a 4 műholdtól való távolságát a vevőnek.