Mikorra jöhet piacra olyan automata váltó v. eljárás, ami a manuális váltásnál jóval hatékonyabb?

Szerinted az f1-ben milyen váltót használnak? És egyébként olyat már lehet is kapni. Csak kapcsolgatni kell fel és le a fokozatokat, nem kell kuplungot használni, de be lehet állítani, hogy teljesen automata legyen.

Ilyet már fordokba és fiatokba is lehet kérni, viszont az elsőket audikba, mercikbe szerelték be.

Nem igazán értem, hogy mire gondolsz.

Van már automata váltó.

Sőt, haverom apjának a McCormick-jában olyan is van, hogy powershift váltó.Ez annyit tesz, hogy terhelés közben is válthatsz.A váltás csak annyi, hogy a váltókar tetején van egy kis joystick nevű pöcök, azt előrebillented és már a köv. fokozatban vagy.

Ez csak egy kis ismertetés volt, nem kapcsolódik szorosan az általad említett autó kategóriába.

Viszont oda tartozik a duplakuplung rendszer, amiben a váltás sokkal gyorsabb, mint a sima váltóknál.

Minden autómárkánál kérheted az automata váltót az Alfától a Suzuki-ig.

Természetesen ez félár,azaz többe fog kerülni az új autó.

A vicc az hogy Amerikában meg pont fordítva van ez:

Ha 1 kézi váltós kocsit szeretnél,akkor meg ez kerül felárba.

„Az automata sebességváltóval ellátott autó jelentősen többet fogyaszt, mint a hasonló teljesítményű kézi váltós változat.”

Nem igaz – legalábbis ma már nem. Míg régen – azonos hengerűrtalom és teljesítmény mellett – 20-30%-kal is többet fogyasztott az automata sebességváltós kivitel, ma az átlagos különbség 5–10%-ra olvadt. A legkorszerűbb automata és félautomata, duplakuplungos váltók esetében még ez a különbség is eltűnt, sőt előfordul, hogy a kézi sebességváltós variáns gyári átlagfogyasztása magasabb.

04:43 - hibas

Az USAban egy manualis valtos auto altalaban 1000 dollarral olcsobb, mint automata valtos verzioja.

Ez uj es hasznalt autokra egyarant ervenyes. (persze ez csak egy korulbeluli osszeg; lehet az arkulonbseg 800 de akar 1200 is)