Az autókban klíma ferőrlenítésre használt ózon, hogyhogy nem oxidálja az utactérben lévő szerves anyagokat?

Ki mondta, hogy nem? Csak kellően ellenállóak ahhoz, hogy egy fél órás program után ne porladjanak szét.

Illetve azt sem árt tudni, hogy a szervizek által használt, spec autókhoz tervezett ózongenerátorok nem állítanak elő olyan nagy mennyiséget, hiszen az autó utastere kicsi, a kórokozók pedig már egészen kis mennyiségtől is kipusztulnak, így kevés ózont kell előállítani a hatásosságért. Ez pedig nyilván segít abban, hogy ne porladjon szét az autó belseje. Becsapós nagyon, mert a legkisebb mennyiségben is nagyon szúrós szagú, tehát könnyű azt hinni, hogy sok ózont termel, pedig nem. Pont ma történt velem, hogy bekapcsoltam egy autóban a generátort, aztán kaptam a fejemhez, hogy még be sem indítottam az autót, tehát vissza kikapcsoltam. Talán maximum 5 másodpercig ment a generátor és már ezalatt is intenzív szagot csinált.

Nagyon rongálja a beltéri anyagokat, de mivel hosszútávon ez csak jót tesz az üzletnek - ezért kuss van róla!

Arról is kuss van, hogy egy atmoszferikus levegővel működő "ózongenerátor" nemcsak ózont, hanem nitrogén oxidokat is termel, mely a légköri nedvességgel büdös és szintén mindent szétrohasztó salétromossavat és salétromsavat képez.

#5 - nem a hármas vagyok, de válaszolok:

Nem kell beindítani az autót, hisz egyáltalán miért kéne? Esetleg a szellőztető ventilátorát érdemes bekapcsolni belső keringtetésre.