Ha aerodinamikailag a repülőgépek szárnya felett kell gyorsabban áramolni a levegőnek, akkor a hajtóművet mért rakják a szárny alá?

Kiegészítés:

A gyorsan áramló hajtósugár is emelőhatást kelthet a szárny alatt áthaladva, ha a szárny érintése közben eltérül lefelé, és ezáltal függőleges erőimpulzust közül a szárnyfelülettel.

A hajtómű ha jól tudom azért van leggyakrabban a szárny alatt,mert az egész gépre kifejtett nyomatéka így enyhén felfele dönti a gépet,nem lefelé. Amit egyszerűbb kezelni. De lehet hülye vagyok.

Az biztos,hogy a szárny körüli légáramlatba nem nagyon szól bele

Igen, aerodinamikailag előnyösebb a szárny feletti hajtómű, viszont gyakorlati okokból mégis a szárny alatti az elterjedt:

Hajtómű tűz esetén a szárny kisebb eséllyel károsodik, továbbá lényegesen hozzáférhetőbb a földi személyzet számára a hajtómű. Rengeteg időt lehet spórolni azzal, hogy nem kell létrázni, állványozni.