Akik lefeküdtek az autósiskola oktatójukkal, hogy átmenjenek a vizsgán, azok könnyen átmentek rajta lelkileg? 19/l

41 adott esetben egy óvatos, figyelmes ember simán megbukik a vizsgán csak azért mert "nem elég dinamikusan vezet" vagy ügyetlenül parkol.

Egy apuci kicsifia BMW huszár akinek 18 évesen a s. gge alá rakják a BMW-t, átmegy elsőre. Hogy aztán 80-al repesszen a városban, jobbról előzzön, stb.

Az oktatás színvonala a béka s . gge alatt tényleg, de ezen nem segít 40 túlóra, milliói erre meg senkinek nincsenek. A vizsgán nem a vezetéstechnikéát kéne nézni (az majd úgyis meg lesz 20-30 000 km után) hanem egy pszichológust kéne beültetni a kocsiba aki figyeli hogy az illető hogyan reagál egy-egy forgalmi helyzetre.

#42, teljesen igaz amit mondasz

amikor apuci kicsi fiacskája alig 18 éves de, már ott van alatta a több milliós bmw vagy merci, vezetni nyilván nemtud, hiszen 30 óra után még nincsen annyi tapasztalata az embernek, de ő játsza a kiskirályt, aki luxusautókkal mászkál vagy adott esetben rohangál a városban

a másik véglet meg az ha egy átlag 40 év körüli hapsi marha nagy terepjáróval leszorítja a többit az útról, mert azt hiszi, hogy ő valaki és megteheti

sajnos a mai világban már minden hülyének lehet jogsija, és ezért van annyi baleset

Nem vezetnek jobban. Azt kell figyelembe venni, hogy 30-valahány vezetésóra után SENKI nem fog megtanulni vezetni. Lehet okoskodni hogy én igen, meg a nagyapám Trabantját vezettem a tanyán, meg 0 hibám volt, de köze nem lesz a közlekedéshez, bármennyire is 0 hibaponttal megy át a vizsgán.

A biztonságos vezetés tudás úgy 2-300.000 megtett km után alakul ki.

Addig minden út potenciális életveszély. Csak a saját és a többi sofőr józan ítélőképességén múlik az élete. Nem a rutinon, meg hogy hogyan kezeli a váltót, hanem hogy a többi (már tapasztaltabb) sofőr éppen odafigyel-e. És legfőképp hogy az illető, mennyire tartja be a KRESZ alapszabályait. Nem az obskúr hülyeségekre gondolok, hanem amik fontosak: elsőbbség, követési távolság, láthatóság, sebességhatárok betartása, táblák stb.

A KRESZ szabályai nem véletlenül vannak kitalálva, a követési távolság az egyik legfontosabb dolog, ha azt betartanák, kb 0 baleset lenne. Ugyanez igaz az elsőbbségre, jobbról előzésre.

HA egy újonc, legyen bármennyire is öügyetlen, de hogy még a váltót se tudja normálisan kezelni, viszont betartja a követési távolságot, meg tartja a sávot, és megáll a pirosnál, gyakorlatilag semmi esetre sem tud balesetet okozni.

Épp ezért nem tartanék szoksásos autós vizsgákat, csak és kizárólag pszichológiai felmérést. Ha az illető ült már 30-40 órát autóban, valószínűleg már tudja hogy a STOP táblánál vagy a piros lámpánál meg kell állni. Ez egyébként egy biciklisre vagy gyalogosra is igaz, ők se vizsgáznak, mégis megállnak a piros lámpánál.

ellenben az autó veszélyes üzem egy gyalogoshoz képest, és mint a fegyvereknél is, itt se azt kéne nézni hogy az illető halálpontosan céloz-e 200m-re (esetünkben, pöccre beáll-e egy olyan helyre egy kombival ahova egy Smart se tudna) hanem hogy pszichológiaialag alkalmas-e a vezetésre.

Azok, akik indulatosak, beképzeltek, azt hiszik magukról hogy jobban vezetnek mint a másik azoknak nem kéne jogsit adni.

Aki kicsit ügyetlenebb, de betartja a szabályokat, lassan megy, óvatos, annak meg adnék.

na mivan apuci kicsi fiacskái, betalált a válaszom?

#44 voltam :)

47#

Semmi.

Mikor lesz Z4 esed papi?

#48, soha

nem szeretem a BMW-t

csak a baj van vele