Forma-1-ben mi az oka az alábbiaknak, avagy miért nem oldhatók meg? (Rajtolás, üzemanyag)

1. A verseny első körében, amikor végig megy még a helyezkedés, akkor egy olyan veszélyes kanyarban vagy közvetlen azután, mint ahol Tsunoda autója leállt veszélyes lett volna elmenni és nem szerették volna veszélyeztetni a pilóták életét.

2. Percekig meg sem történt az autó kimentésének megkezdése, mégpedig a dupla felvezetőkör miatt. (Az első felvezető után kellett volna megszakítani)

3. kérdésre

Hiába lenne több üzemanyag, ha mindenkinél több van, a többi változó ugyan az marad. Akik tudnak előznek, akik nem úgy sem előznének.

1) "azonnal beintik a sárga zászlót, vagy az SC-t, pár másodperccel a piros lámpák kialvása után?"

Annak mi értelme lett volna? :DDDD

Ez a szabály! Ha felvezető körön van valami probléma, akkor jön még egy kör, ha az alatt nem tudják megoldani, akkor új rajtprocedúra intul.

"amikor futam közben áll meg egy autó, a pályán kívül"

Ez a lényeg. Még nem volt futam.

"Régebben pedig..."

Rosszul emlékszel.

2) "mire várnak még 20 percet?"

Fentebb írtam. Új rajtprocedúra. Annak meg megvannak a lépései. Az pedig ennyi időbe kerül. Normál rajt előtt is ez van, csak azt nem látod a tv-ben.

3) "miért nem lehet valamennyi ráhagyással tankolni az autókat"

Ha neked kell otthonra 2 sör, akkor nem fogsz 12-t hazacipelni a boltból. Nem fogják megtankolni azért a kocsit, hogy aztán 10-20 kg-t cipeljenek feleslegesen 300km-en keresztül.

"nagyobb mozgásterük lenne az ilyen problémás futamokon"

Milyen mozgástér? Mikor láttál utoljára benzin hiánya miatt megállni autót? Ha minden versenyen lenne 3-4 eset azt mondom oké, de nagyon ritkán van. ilyen. És különben is, ez is a verseny része, fel kell készülni előre a pontos üzemanyag számítással. Ha előírás lenne még 5 környi üzemanyag akkor is centiznének.

Nincs értelme elindítani a futamot, hogy aztán rá 1 percre nézzünk 10 perc biztonsági autót. Ezzel nem volt baj.

A procedúra szerintem is hosszú volt, de túl sok nem maradt benne, talán 2-3 perc plusz idő volt, de ez lehet csak annyi, hogy a kommunikáció ráérős volt az FIA-nál.

A 3. kérdés érdekesebb, egy versenyautóba nem centizik ki az üzemanyagot, sokkal kevesebbet tankolnak, mint ami elég a versenytávra. Kevesebb benzin, kisebb súly, a kisebb súly kevesebb fogyasztást is ad, és a könnyű autó gyors autó. Az SC alatt szoktak benzint spórolni, hogy elég legyen, egyéb esetben az egyenesek végén. Az összes egyenes végén az autók csak gurulnak. A versenyző attól függően, hogy mennyire nincs benzin 50-150 métert csak gurul a féktáv előtt. De ezt mindenki csinálja.