Kevesebb mint 1 cm-el rövidebb villanyakal mit lehet kezdeni?

Keresel egy jó hegesztöt aki oda hegeszti a szükséges vastagságu csövet. Aztán smirglized amig sima nem lesz.

Integrált kormány csapágy...mert az laposabb,hátha.

Létezik kormány magasító hátha tudsz vele valamit alkotni.

Vissza küldöd a gyártonak,hogy teremtsen neked bele új nyakat.

Vagy vállal együtt talán megoldják boltban.

Ilyen kéne neked, csak megfelelő átmérőkkel. Plusz súly, de legalább biztonságos.

[link]

Wadmalac: az szerintem menetes villanyakra működik, nem a-headesre. És csak akkor használható, ha egyébként összeáll a csapágyazás normálisan, de emelni szeretnél a kormánymagasságon. Márpedig itt a kollégának annyira rövid a villanyak, hogy a stucni kb. fele lelóg az egész miskulanciáról. Akkor pedig bár összehúzható, de a stucnit elnyírja a használat, szépen módszeresen.

Ha tényleg 8-9 mm-t toldani kéne bele, akkor az már csapágycserével sem esélyes, hogy kijön, ennyire nagy eltérés a "stack height-ek" között nem igazán vannak szerintem. Marad a komplett nyak-váll rész lecserélése - ha az adott típusnál egyáltalán szóba jöhet. Ha nem, akkor vagy másikat vesz, vagy hegesztik. Utóbbit némi merevítéssel élhetőnek találom, mert kevesebb, mint 1 centit kell emelni, így ha van, aki vállalja, belülre bepatkol egy csődarabot - akár még össze is jöhet. De az egész kb. annyira gagyi, hogy egy karbon versenygépnél nekem súrolja a nevetséges kategóriát. :(

#5:

Olyan méret kell, ami belepasszol pontosan a villanyak csőbe, ott a dióval rögzül és a külső átmérője a villanyak felett meg pontosan egyezik a villanyak átmérőjével. Így ez a toldat a szinte résmentes folytatása a villanyaknak.

Nagyon gagyi mórickaábra:

[link]

#7: Ugyanaz a rögzítés, ami évtizedeken át az ahead előtt minden kormánystucni rögzítése volt. Ha ez elég stabil volt 40 évig, most sem lesz rossz.

Szóval lehet benne keresni a hibát, de a plusz súlyán kívül nem sok van. :)