Jelenleg mechanikus tárcsafékkel van szerelve a biciklim, de szeretnék hidraulikusra váltani. Többi lent!?

Ha nem kopott a tárcsa, jó lehet.

Én azért az új fék felrakásakor levenném a tárcsát és finoman síkra csiszolnám.

Fék vásárlásánál ügyelj az adapterezésre, két felfogató rendszer létezik, az egyik (IS) oldalról, a másik (PM) felülről csavarozza fel a féknyerget a villára. Ha a mostani fékkel nem azonos a felfogatás, megfelelő méretű adaptert is kell venned a két rögzítés közti átalakításhoz.

Fékbetétben maradj meg a gyantásnál. Az org. fém és a szinter előnye csak kemény DH-nál jön ki, utcai használatnál inkább cak hátránya van.

A tárcsák elvileg szabványosak. Vastagságuk egységesen 2 mm.

Én a mechanikus tárcsafékes biciklimből az egész kereket áttettem a hidraulikus tárcsafékesre amikor kaptam egy durva 8-ast és várnom kellett sokat a szervizre.

Semmi probléma nem volt.

Viszont a mechanikus tárcsafékeknél általában fékváltó kar van a kormányon, tehát a fékkar és a váltókarok egy egységet képeznek.

Sajnos ezeket is cserélni kell.

A hidra tárcsához lesz ugye fékkar a tömlővel.

De ezeken nincs váltokar!

Tehát a váltókhoz kel venned külön váltókarokat is!

Persze ha külön fékkarok vannak a mech tárcsához és a váltólhoz, akkor nem