Fékváltó kar országúti váltóhoz?

1. a Favorit váltó mozgása nem lineáris a bowdenmozgással, nem tud együtt működni a Shimano fékváltókar egyenletes pozícióival. És nem hiszem, hogy véletlenül pont úgy változna a bowdenhúzás-szükséglet, mint a Campánál.

2. az 5 gangos fogaskeréksor fogosztása nem egyezik sem a 6, sem a 7, főleg nem a 8 gangos Shimano sorokéval, a váltókar meg aszerint húz. Elvileg szétszedheted a sor és áthézagolhatod Shimano távolságra, de semmi értelme, mert:

3. a pozícionált váltóhoz szánt lánckerekek vékonyítottak és tele vannak váltást segítő bemunkálásokkal. Ez kell ahhoz, hogy a rövid pozíciólépések elegendőek legyenek a váltáshoz. A régi ötös sorok lánckerekei simán ki vannak vágva vastag lemezből, esetleg kis letöréssel a szélén. Ezeknél a váltáshoz mindig túl kell húzni a kart, aztán ha átugrott, kicsit vissza. Ez a pozícionált váltókar nem teszi olyan mértékben, hogy elég legyen.

Megoldási javaslat: lehet kapni 7 gangos Shimano menetes racsnit. Olcsón beszerezhetsz egy használt Exage 300 EX hátsó váltót. Ennyi, máris kompatibilis a rendszered a karral és VAN hét gangod.

Előre jelzem, villaszélesség, keréktengely alátétezés bővülni fog.