Melyikkel járok jobban?

ha triatlonozni szeretnél, akkor még inkább kritikus, hogy a bringa rád legyen méretezve, a váz és a bringa is, biztos vagy benne, hogy jó a méret Neked? el kéne menni egy bikefit-re első körben és évente újra mérni mindent, mert ahogy változik a hajlékonyságod, úgy lesz kényelmetlen még a jól beállított bringa is egy idő után, ehhez két három év kell

trekkinget nincs értelme átalakítani a súly és az aerodinamika miatt, a régi apollo csepel már jobb egy fokkal, de a régi alkatrészek miatt rá fogsz jönni, hogy jobb lett volna egy új alap triatlon gép

A csepel apolló egy jó alap. masszív. jól összerakott cucc. van vele néhány bibi.

Nem könnyű. ezzel még meg lehetne barátkozni.

Tudtommal csak 56-os méretben készült. nem biztos,hogy triatlonhoz ez a méret neked jó.

A fékek: a fék tartó konzolok nagyon magasan vannak rajta. komoly féket nem tudsz rá szerelni, mert azok nem érnek le a kerékig.

Váltás: a vázon nincs váltótartó papucs.csak "füles" váltót tudsz feltenni. Abból meg elég ritka a komolyabb darab.

Áttétel: a 42-52 a klasszikus. De egy 39-52 szerintem bárhová elég. Pláne ha hátul van egy 12-30 as sorod.

Ezt is ki ki kell tapasztalni. Erőnlét kérdése.

az áttétel edzettség kérdése, van aki 10 év "edzés" után sem tudja meghajtani a 50 es kompakt áttételt sem normálisan, van aki az 54 et röhögve, szóval ez tényleg egyéni edzettség kérdése, kb. ahogy a hajtókarhossz is.

viszont tényleg nézz utána, hogy vannak-e alaktrészek, csapágy, hajtás, váltók hozzá mielőtt költeni kezdenél rá. , de ha a végén egy alap karbon triatlon gép ára jönne ki, akkor inkább vegyél újat

wilier, cube rose nagyon jó ár érték arányúak

viszont az időfutambringát ne keverd a triatlon géppel ég és föld a különbség, geometriában és kényelemben is, mindneképp triatlon gépet nézzél ha egyszer rászánod magad a vásárlásra

Rakd össze, hogy "úgy nézzen ki" mint egy triatlon bringa. Kezdd el használni. aztán szépen lassan összeáll, hogy mit kell változtatni.

Egyébként meg rövidtávra (1/4 ironman, mert gondolom egyenlőre legfeljebb ezzel kezded) tulajdonképp nem nagyon kell kiélezni a dolgot. legyen egy bicajod, amit tudsz használni.Ha a váz beválik, egy ügyes hegesztő még fékkonzolt is fabrikál rá.

88-ban egy hasonlóval kezdtem. először lekerültek a sárvédők, egyéb sallangok, dinamókonzol.

Tetem rá széles kormányt klipszes pedált, vékony gumit. Aztán került rá alufelnivel fűzött kerék. A világ végére is elmentem vele.