Muffolt, acél vázas országúti kerékpárnál normális, hogy 13 kg?

Hát az acél súlyosabb az aluminiumnál, de sokkal jobb is, mint az aluminimum, és megmerem kockáztatni hogy még a carbonnál is (ami 90%-ban műanyag, a többi szén szál).. Minél drágább annál könnyebb, és annál silányabb is, egyedűl csak egy váz nem, a Titán alapú vázak, jó drága de pár 100 évig is váz lesz :)

Na most az ACÉL, abból is van több változat a Hi-Ten könnyű, hamar rozsdásodik gyenge, és olcsó. A sima acél vázak azoknak a 13 kg okés, DE SOK mindentől függhet, a többi alkatrésze, a lánc, a pedál, a váltók, kos, stb.

A másik a Cro-Mo. Nagyon könyű, jobb minőségű acél, kevésbé rozsdásodik de drágább. Nekem Koga-Miyata Grand Race-m van 58-as, és 10 kg alatt van 16 éves. És többet ér mint amit a boltból kihozol 200-ért vásárolt bringát, mert ahogy kitolod már csak 120-at ér :P mint egy használt Cro-Mo acél vázas, ami jobb is minőségben, de ez csak az én véleményem...

Amúgy a muffolt acél vázasnál lehet reális értékben 13-kg, de mondom sok alkatrésztől is függ és nem feltétlen hogy a váz miatt nagyon súlyos...

Én legközelebb majd titánt fogok venni, a Cro-Mo után (bár kezdennek visszatérni végre a Cro-Mo vázak, kezdennek rájönni a gyártók hogy az aluminium, meg a Carbon mégsem jobb mint egy olcso Cro-Mo)..

Lehet hogy egy Van Nicholas-t meglessek :P

Haat a 26os montim cr-mo vazzal es villaval 8.8kg:)

Na jo mondjuk 1600g-os crossmax sl kerekszett, full xtr, es titan moots es roox kiegeszitokkel de akkor is megiscsak acel vaz-villa:)

Szoval az a 13kg kegyetlen sok

Az acélnak 3-or erőssebb a hibatűrése, ha nekem jön egy carbonos, szilánk darabokra törik, az aluminium megtörik, talán én meghajlok, de azt vissza állítják...

Amugy az outiknál jön vissza... de én mégis csak ahogy összegyülik rá a pénz akkor már titán, kb carbonnal egysúlyú, és a gyermekeim gyermekeinek is használhatják..

Törés teszt (carbon - aluminium - és az acél):

https://www.youtube.com/watch?v=nvk63bmVpck

Feltételezem, hogy az az országúti nem csak simán acélvázas, hanem acél hajtókar, vagy legalább a lánctárcsák acélból, acél felnik, kerékagyak, kormánystucni, kormány, nyeregcső....

Úgy bizony összejön az a plusz súly.

Egy békebeli Csepel Sas vagy Sirály nyom is vagy 16-17 kilót.