A postásoknak miért nem mountain bike bicikliket adnak a mostani ezeréves, vacak kiskerekű városiak helyett?

Mert venni pénz, meg szervizelni is pénz, és elveszteni is pénz (én azon csodálkozom, hogyan merik otthagyni a mostaniakat őrizetlenül). A posta pedig nem egy termelő ágazat, állami pénzen tengődik valamicskét. Abszurdisztán pedig csóró ország. Gondolj bele, egy valamirevaló monti 150-nél kezdődik, és még arra is hogy néz az átlag ember hogy hűűű, ennyit kiadni bicikliért, nem is érti, drágábbakat meg el sem tudna képzelni, pedig ugye van 5 milliósig minden. Németországban Mercedes meg Posrche rendőrautó van, itt meg Opel. Hiába mondanád, hogy az miért jobb az Opelnél és itt is be kéne vezetni, ha egyszer ők németek, mi meg magyarok vagyunk :)

Lassan biciklit sem kapnak, nemhogy hegyi bicajt.

Mert a monti nem arra való. Az MTB alapvetően sportkerékpár, a postásnak viszont nem arra van szüksége, hogy minél kisebb energiabefektetéssel gyorsan beérjen a célba, hanem hogy akár 80-100 kg-os csomaggal minden időben megbízhatóan működjön. Egy monti max pár hetet bírna ilyen igénybevétel mellett. Hetente lehetne fékbetétet, láncot cserélni

folyt.: , havonta racsnit, hajtóművet, váltókat, napi szinten a törött küllőket...

Milyen 80-100kg-os csomaggal? Annyival nem megy senki postás. Persze naponta törnének a küllők. Mondjuk a mountain bike talán túlzás, és a geometriája nem a legjobb a munkavégzés szempontjából, de a postás biciklikre egy váltó simán elférne, ahol a terep indokolja.

Hátraraknak egy kontrás, 7 sebességes agyváltót, aztán akkor már a fékbetéteket sem kell cserélgetni óránként...

Ahogy írod: ezért van rajtuk kontra. Meg sok esetben agyváltó -nem 7sebességes, mert az feleslegeslenne erre a felhasználásra. hanem a jól bevált 3sebességes rendszer (van olyan Dreigang, amelyik több mint 50 éve működik minden karbantartás nélkül. Ez persze extrém eset, de ey 7sebességes ennél mindenesetre jóval kényesebb). Geometriából meg mindenképpen városi kell...