Milyen 4-forgáspontos össztelós bringákat ajánlanátok a következő használatra?

Azért nem DH-ra gondoltam, mert azok könnyebbek és "gyengébbek". A geometriájuk nem kifejezetten nagy ugrásokra van kitalálva, mint egy FR bringának. Tudom, alapvetően nincs nagy különbség, de van.

Ráadásul kissé lejjebb van a középrész is, vannak ND-FR bringák amiknek mégmagasabban van mint egy DHnak. De egyes DH-knál van különböző kivitelezés, amiben külön lehet középrészmagasságot variálni.

Azért kösz a segítséget.

"Fogalomzavarban szenvedsz. A DH-kkal is lehet ugratni, csak nem 15 métereset, hanem mondjuk csak 5-8-at."

2x is leírtam, ennél többet nem tudok segíteni. Ráadásul a megtett magasság nem mérvadó a vázat érő erők tekintetében.

"20 kg ha könnyű neked, akkor mit szólsz a másfél kilós országútihoz"

Azokat csak ropinak hívom. De nincs ebben semmi durva, a régi acél montik is ennyit nyomtak, ugyanaz a súly, csak aluból, nagyobb teljesítménnyel. Bár őszintén legalább 20 kilót el is várnék egy ilyen géptől még aluból is. Mert könnyű=gyenge.

"Azt is tudod, hogy egy ilyen bringa több 100.000ft?"

Igen, legjobb esetben használtan 250től felfelé. Újonnan 600Etől 2millióig.

Ezek szerint semmi ötlet nincs rá. Akkor majd összeválogatom az alkatrészeket, csak jó lett volna legalább egy váz, aminek elég erős hátsó villái vannak és magas monoblokkja.

Anyagtulajdonságokról már hallottál? Vajon miért építenek ilyen extrém vázakat inkább acélból, alumniumból a gazdag srácok is, mint szuper carbonból?

Eárulom: a carbon hiába ellenállóbb nagyobb erőknek bizonyos irányokban, ha sokkal merevebb és halálosabb sérüléseket szenved kemény tárgyaktól/erőktől, főképp különböző irányokból. Magyarul a carbon hasonló a fához (hiszen az is szénszálakból épül fel - szálirányban erős, egyébként gyenge, keresztirányban szálazott esetén meg veszít a rugalmasságából.) Továbbá az epoxynak is vannak technikai hátrányai. Majd ha a carbonból kifejlesztenek egy olyat, ami a fémekhez hasonlóan fog ellenállni ezeknek az erőknek, akkor az lesz a lehető legjobb anyag. De mivel a carbon=szén nem fém, ezért valószínűleg sosem lesz ilyen tulajdonsága.

Elég meggyőző, ha egy kerékpárszerviz nem ajánlja a vásárlóiknak biztonsági okokból a szénszálas technológiát ( [link]

További szupererős carbon vázak/alkatrészek:

[link]

http://www.youtube.com/watch?v=tz-Qer9hDwo

És mint látni ezek nagy része aszfaltra és síkra való bringa, nem is ugrálnak vele.

Ha láttál már erőteszteket, vagy ilyen sérült alkatrészeket, már hallani, hogy korábban eltörnek a szálak a szerkezetben, mint ahogyan maga a külső felület ezt mutatná. Akár teljesen egészségesnek tűnik első teszt után, de a másodikon egy csapástól összetörik. Ennek a következménye az, hogy minden előjel nélkül hirtelen az egész szerkezet széttörik, így hosszútávon nem lesz tartós. ráadásul a szervizelése sem egyszerű, ha a szálakig sérül az anyag, teljes cserére van szükség. A legjobb acélvázak még mindig jobbak a legtöbb helyen kapható szénszálas vázaknál. Igaz láttam egy új technológiát ami állítólag erősebb az eddigi carbonkészítményeknél, de lássuk be, egyelőre még nem tart ott ez a jelenség, hogy megérje megvenni őket. Ezek a carbon vázak is legfeljebb DH bringáknál vannak, amik nem kemény érkezésekre vannak kitalálva. Igaz az acél vázak nehezebbek és rozsdálhatnak, de olcsóbbak és megbízhatóbbak.

[Már volt kísérlet a szénszál és az acél keverékére. (Valójában az acél már önmagában szénnel ötvözött fém.)]

Azért sem hallani sokat ilyenekről, mert kevés embernek van pénze kipróbálni ezeket, másrészt jó hype üzlet.

És megint nem a kérdésre válaszoltatok.