Szerintetek tegyek még valami világítást a cangára, vagy elég ennyi? ( kép lenn )

Sok hasznos és poénos választ adtak már mások.

Megpróbálok tárgyilagosan fogalmazni.

Van néhány kötelező dolog aminek meg kell feleni a KRESZ szerint a ...KÖHÉM rendeletnek megfelelően.

Az előírtakon kívül hivatalosan mást elvileg nem szabad feltenni közúti forgalomban, viszont a kerékpáron ezt nem veszik olyan szigorúan, sőt jobb ha jól látszol.

Itt egy felsorolás arról, mi kötelező, nem teljesen friss: [link]

Pl a villogtatott első vagy hátsó fényért nemrég még büntethettek volna. Tudomásom szerint ezt a tiltást már feloldották (valahol olvastam de most nem találom) és történt még néhány változás nem rég. Még keresgélek.

Van még valami amit át kell nézni. Ez még előttem áll, de ide teszem, majd nézd át. Ez friss. [link]

Egyébként a láthatóság szempontjából a kerékpárt el kell látni első fehér vagy kadmium sárga fényforrással és hátul vörös (piros) fénnyel. Nem olyan régen ennek folyamatos fényűnek kellett lenni de ez változhatott azóta.

A kerékárt el kell látni legalább az első keréken legalább egy db mindkét oldalán hatásos fény visszaverő prizmával ami borostyán sárga színű.

Elöl fehér, hátul vörös fény visszaverő prizma szintén kötelező.

A kerékpár vezetőjének lakott területen kívül, rossz látási viszonyok között viselni kötelező láthatósági mellényt (öltözetet).

Nagyjából ennyit tudok még mondani.

Egyébként nekem is van fényem a bringán rendesen. Kicsivel több a maximum, mint egy közönséges autó világítás. Nagyjából egy xenon fényszóró fényével egyenlő ha felkapcsolom legerősebbre. Ez a lámpa három kamera akkuról működik kb 6 órán keresztül. Gyengébb fokozaton jóval tovább.

Arról is gondoskodtam, hogy ne világítson senkinek a szemébe. Úgy alakítottam ki a lámpát, hogy felül éles határvonalat vetítsen. Pl ha valakit megvilágítok a mellkasáig, akkor még azt mondja, hogy nem vakítja a fény. Ha a nyakáig világítom meg erősen, akkor már kicsit vakít. Szemből meg... ne tudd meg! :-))

Ez a lámpa egy bringa sebesség váltó karral és aluból ki mart mechanikus szerkezettel van össze építve és azzal tudom állítani a fény magasságát a kormány markolat elengedése nélkül. Fel tudom emelni a lámpát reflektor állásba és folyamatosan lejjebb tudom állítani olyan szintre ahogy forgalomban szükséges. A rendőrök mindig megnéznek (úgy értem messziről utánam fordulnak).

Messziről látom a fény visszaverő ruhájukat az út szélén és az autójukon a kék-fehér visszaverő matricákat. Menet közben a vetítésem látva mindig szükség szerint állítom be a fényem magasságát.

Volt amikor rendőrök meg is jegyezték, "na ezzel meg fogják látni az autósok!" Szóval imádom a fényt, szeretek jól látni és látszani éjszaka is.

Amit építettél az dicséretes dolog, de ha az út megvilágítására is több energiát fordítanál, azzal még nagyobb lenne éjszaka az élmény. Ami még segít az éjszakai erdőben tájékozódni, az egy jó erős fényű fejlámpa.

Még annyit, hogy a fényekkel együtt meg kell szokni vagy tanulni, hogy a fény veszélyes lehet ha nem jól használod.

Senkit, főleg járművet nem szabad elvakítani. Ez felelősséget igényel. Ugyanolyan felelősséget, mintha autóban ülnél, ha ilyen reflektorod van(vagy lenne).

Megkülönböztető jelzőfény, lehetőleg piros-kék párosításban a sisakon, lowrider hidraulikus kormányvezérelt rugózás, gallytörő rács 1-2 járókeretmaradvánnyal behegesztve, ha felfér akkor hátulra szigonyvető, és kötelező a madmax hangulatú lánchoz erősített leszakadt kéz.

Komolyra fordítva hátra inkább valami feltűnő világítás kellene.

A légkürt meg a karácsonyfadizájn tényleg nem hülyeség, legalább nem kell láthatósági mellényt hordanod.

"am honnan lehet szerezni leszakadt kezet ? XD"

Hú, pedig valahol láttam, talán a kínai piacon.., persze műanyagból. ..hmm.