Mondhatjuk, hogy egy profi országúti kerékpár 27"-os kerekekkel,6,7 kg tömeggel kétszer akkora sebességgel halad, mint egy 26" kerekű ~14kg tömegű MTB kerékpár, ha a rajta ülő biciklista tömege egyenlők, és ugyanakkora erőt fejtünk ki?

Ugyanakkora erővel kétszer olyan gyorsan akkor mész, ha az össztömeg fele akkora. A te esetedben ez csak akkor igaz, ha a biciklised 0,6 kg (60 dekagramm).

Ekkor az outi a biciklissel együtt 7,3 kg, az MTB 14,6 kg.

E? Nem, dehogy, ez nem a tömeg miatt van. A tömeg csak emelkedőn, lejtőn és gyorsításkor meg lassításkor számít, állandó sebességgel haladásnál nem. Ami valójában okozza a sebességkülönbséget:

* kisebb légellenállás

* kisebb gördülési ellenállású gumik

Még van pár tényező, pl. hogy az előrehajló testhelyzetben a farizmoknak nagyobb az előfeszítése és így hatékonyabbak, de az első kettő a legfontosabb. Nyilván az is gond lehet, hogy a montik áttételrendszere kisebb sebességhez való, 40 km/h-hoz nagyon gyorsan kéne pörgetni, ami már nem hatékony.

Ne beszéljünk már hülyeségeket. Természetesen a kisebb tömeg nemcsak gyorsításnál, hanem az egyenletes haladásnál is számít. Másrészt a vékonyabb kerék rengeteget számít, pont most cseréltem le a túrabringámon a vastag kerekeket vékonyabbakra, és ugyanazzal az energiával több km/h-val gyorsabban megyek. Keményebb is a verseny kereke, sokkal kisebb az ellenállása, meg ahogy előttem is írták, a testhelyzeted légellenállása is kisebb, és jobb hajtást is tesz lehetővé.

A durvább áttét már csak akkor számít, amikor olyan rohadt gyorsan mennél, hogy az MTB-n azt már nem lehetne meghajtani.

Nem jó ez a hasonlat.

Nem a kerékpár tömege miatt van csak különbség a két bringa között. Egész más célra lettek kifejlesztve.

Forma 1 autó, és Rally WRC autó összehasonlításához hasonlatos a kérdés.