Mit csináltok, hogy ne törje fel a nyereg a feneketek?

"Lehet, hogy hosszabb kihagyás után újra hozzá kell szokni?"

Pontosan.

"Eddig szinte csak a lában között nyomott a nyereg."

Akkor eddig tényleg nem volt jó, alapvetően az ülőgumóidra kéne a nyomásnak jutni.

Azért el szeretnék oszlatni pár tévhitet, mert vannak zavarok a fejekben.

Több oka lehet:

az elején kényelmetlen a nyereg még nem szoktál hozzá, elvileg pár száz km után hozzászoksz még ha újrakezdő vagy akkor is.

Van hogy a betétes gatya bélése okozza, ez a legritkább eset, próbáld ki nélküle is.

A kerékpárnyereg beállítása a rossz, na ez a leggyakoribb:

-nyereghossz: ez a legkevésbé zavaró dolog, igazából nagy jelentősége nincs, hacsak nem vagy 220 centi,

-nyeregszélesség: a fenékcsontok, vagyis az ülőgumóid, ahol a combcsont a medencébe csatlakozik- na ennek a távolsága befolyásolja a nyeregszélesség megválasztását és a kényelmet is, és nem függ össze a csípőd szélességével sem, egyénenként eltérő, mérni kell, vannak boltok ahol rá kell ülni egy ilyen zselés párnára és lemérik hogy mi a legjobb, a két seggcsont között helyezkedik el a gát és a lágy szöveti rész, ami igencsak el van látva erekkel + artéria is ott fut, na mármost ha ezen területre nehezeik a test tömegéből adódó erő és nyomás, akkor bizony tud produkálni dolgokat, úgy hogy szikrát szór a szemed - tapasztalat- ezek: lábak zsibbadása, nemi szervek zsibbadása, alhasi fájdalom és hát brutál kényelmetlen. Ennek kiküszöbölésére két dolog: az egyik, hogy megfeleően széles nyerget veszel, a másik hogy igyekszel olyan nyerget beszerezni, ahol a gát vagyis a két seggcsont közötti részre eső felületen mélyedés van, vagy nincs is semmi lásd pl Selle smp nyergek. Ami ilyen az már megfelelően zselézett is, kiéve persze a verseny nyergek ahol ez nem szempont, mivel ott a tömeg számít a kényelem rovására is akár.

[link]

Nyereg magassága: ezt általában nem hibázzák el, de azért néha látni horror embereket béka feneke alatti nyereg magassággal. A legjobb, ha a nyereg annyira magas, hogy a hajtókar 12-6 óra pozicíóban állítva az alsó lábad a pedálon, és a térded enyhén behajlítva van, úgy hogy tekerés közben nem billen ki a csípőd, na akkor jó, ilyenkor nem ér le a lábad a pedálról ami egyáltalán nem baj, sőt jó, ilyenkor egyrészt nem megy szét a térded, nem kopik úgy, másrészt így vagy a leggyorsabb, harmadrészt pedig a seggcsontod is ideális helyzetbe kerül és kevesebb nyomás nehezedik a gátra, és ha még a nyereg is jó....nincs fájdalom.

[link]

-nyereg hosszanti pozicíója, hajtókar 3 óra - 9 óra állásban vízszintesen, a lábfej csontja a pedál tengeléynek függőleges síkjában van, vagy spd becsatolva, és a térded hajlási tengelye függőleges irányban vagy az elülső pedál tengeélyvel egy síkban van,vagy egy picit átmegy felette:

[link]

-nyeregdőlésszög: na itt van a legnagyobb félreértés, hogy álljon, hogy ne álljon. Két verzió van: az egyik a vízszintes, vagy enyhén pár fokkal orral felfelé állított. Miért? ha orral lefelé állítod még ha nem is érzed a csúszni fogsz előre a nyeregben így észrevétlenül a combjaidnak nem a tekerést és a hajtást kell végezniük, hanem a saját tested megtartását, kvázi állsz a bringán, hamarabb elfáradsz és semmivel se kényelmesebb, ellenben vízszintesen vagy pár fokkal megemelt orral nem tartod magad és a lábizmaid csak az erő leadását szolgálják.

Remélem tudtam segíteni.

hátszelet