Hagyományos karos, markolatváltó, vagy a "kattintgatós" karos váltó a megbízhatóbb hosszú távon? Városi használatra keresnék olyan váltót amiben a legkevesebb a hibalehetőség.

Na tessék, itt egy igazán remek retro "home made" kombináció;

Shimano 200 GS váltó (az eredeti Positron helyett), frikciós váltókarral :) És nem országúti kerékpár.

[link]

[link]

[link]

[link]

#10!

Értem én, hogy most nagy pofával adod elő magad, mert úgy tűnik, hogy mégsem égtél be a hülyeségeiddel.

A gond csak az, hogy a linklet szetteken semmilyen integráció nincs. Az a régi prosi, amiben ez az oldal is szerepel közvetlenül az STI bevezetése után készült.

Ha valóban érdekelne a téma, akkor láthattad volna, hogy ebben a prosiban az XT szettnél hiányzik az STI felirat, pedig az integrált.

Minden jel arra mutat, hogy egy tördelési hiba történt és nem oda került az STI felirat, ahol lenni kellett volna.

Én tudom, de elég határozottan tolod a hülyeséget. Kénytelen vagyok bizonyítékokat eléd tárni. Megtörtént. Lehet bocsánatot kérni.

A félreértések elkerülése végett a SIS a Shimano Index System, azaz az indexes rendszert jelöli. A Tourney-n kívül kvázi az összes indexes Shimano SIS volt -ez csak a 10 és annál több sebességes rendszernél változott, amikor megjelent a DynaSys...

hogy a kérdésre válaszoljak: szerintem ma már tök mindegy. A hagyományos "hüvelyujjas" váltókarok kvázi kihaltak, a marokváltó egyszerű, mint a faék -de az leginkább az alsókategóriára jellemző. A Rapidfire bonyolultabb szerkezet, de a felsőkategóriában azért elég szigorúak a minőségi feltételek ahhoz, hogy minimum ugyanolyan megbízható legyen, mint egy egyszerűbb...