Miért mondják, hogy az olcsó teleszkóp nem ér semmit?

Egyetértek a 9-es válaszadóval: azért a rugós villát ne nevezzük teleszkópnak! Egy teleszkópban légkamra van, amiben a levegő összenyomható, így a beállított nyomással lehet állítani a villa keménységét, plusz egy állítócsavarral a visszaút-csillapítást. Az ilyen villák mérföldekkel finomabban mozognak, mint a sima rugós társaik, amikben egy mezei zsírozott tekercsrugó látja el azt a feladatot, amit a komolyabb villáknál a légkamra. Viszont ezek értelemszerűen nemcsak drágábbak, de sokkal karbantartás-igényesebbek is, mivel a becsúszókat olaj keni, amit a szimeringekkel együtt kb. 50 üzemóránként cserélni kell - ez nem olcsó. Cserébe sokkal finomabban és kulturáltabban mozog, még hidegben is, amikor a rugós cuccok kb. merev villává változnak. Ezek között is valóban nagy a szórás árban, de ez messze nemcsak a rugóúttól függ: minél durvább/zúzósabb szakágra használják, annál nagyobb rugóút kell. A leginkább laza felhasználást a trekking jelenti, ahol minimális rugóút kell, azon belül viszont lehet szórás árban attól függően, hogy milyen csillapítás van benne.

amatőr városi használatra rugóúttól függetlenül teljesen felesleges a drága villa, nem használod ki a képességeit, de karbantartás hiányában ugyanúgy tönkre megy, mint egy super endurora tervezett extrém cucc. A hátsó tagról már ne is beszéljünk, az még a terep felhasználók közül is csak a keményebb szakágakat űzőknek kell, egy a gidres-gödrös erdei utakra felesleges, városba meg pláne.

Városi használat esetén én nem beszélnélek le a rugós villáról, de azért azt sem árt legalább évente egyszer szétszedni, kipucolni és újra zsírozni - így némi komfortot tud majd adni a jó magyar kátyúkkal teli utakon.

#11!

1. A csillapítás független a rugózó közegtől.

2. Egy olcsó levegős villa egy kalap sz@r egy jó tekercsrugós mellett. A Marzo Bomber Z3 nagyon szépen mozgott, csak nagyon nehéz volt. Ma már az alja kategóriában vannak levegős telók, de jónak nem lehet azokat nevezni.

13: "azért az igazán jó össz telós bringák alap hangon 300-350 ezernél kezdődnek."

Nem, ott az igazán jó rugós tagok kezdődnek :DD

Fullyt nagyjából 7-800 ezertől lehet találni, már ami ténylegesen alkalmas kemény terepezős felhasználásra.

Ez így hülyeség.

Az emberek 90% nem versenyző és kb leszarja, hogy 20al vagy 25el megy.

Vagy hogy a hegyre 10el vagy 8al tekerfel.

A maradék 10% pedig megmondja a tutit?! Ugyan már!

Persze a gagyi allat senki nem mondja meg hogy pontosan mit kell érteni.

Na megmondom. A csillapitás nélkúliséget!

Ami ugyan ideig-oráig jó de hosszú turak alatt kijön a gagyisàga. Ugyanugy fárasztja csuklót és a vállakat. A nagyobb huplikat valóban csillapitja de a kirugozásnál egy ellentétes iranyú ütést kap a kezed.

Nem olyan jól érződik mint a merev villa esetében a lezuttyanás. De ütes csak épp alulrol. Városban kicsit árnyalódik a kép mert a kátyuk tudnak folyamatos mozgást adni a telónak és összejön az hogy igazábol tényleg lényegtelen a csillapitás.

Ezt magamon tapasztaltam. Városban minden oké volt, a terep turán meg 30km után majdnem meghaltam úgy fajt a csuklóm,válam.

Akkor mondták a nálam okosabbak,higy a csillapitás hiánya ugyanúgy terheli a kéz izmait,izületeit.

Cseréltem nem carbon merevre meg szper 100ezer forintisra. 60ezer de van benne vissza ut csillapitás. Teknösra állitva és minden szép és jó a legkövesebb emelkedön felfelé is és lefelé is.