Így lehetséges az Ahead-re váltás?

Nincs elérhető sima villa?

A menetes nyakra nem szerencsés A-headet szerelni. Kicsi a felfekvő felület, könnyebben elfordulhat a villaszáron a stucni.

Pedig teljesen jó ez a villa is. Az, hogy van-e rajta menet vagy sem, lényegtelen. A csapágyat úgyis az összehúzócsavar fogja össze és a kormánystucni+minimum 1 db vékony alátét alatta, hogy kerek legyen az alja adja át az erőt. A kormány elfordulásának pedig a 2 oldalsó csavar a stucnin fogja megakadályozni, csak meg kell húzni. A menet nélküli kopasz cső persze picit jobb lenne, de ha eleve alu a stucni akkor ígyis-úgyis be kell kenned zsírral, különben összerohad.

De miért akarod mindenáron aheadosítani? A sima ékes kormányszár sokkal jobb, bármikor tudsz magasságot állítani vele, aheadnál nem.

4-es:

Ilyen esetben még talán jobb az alu. Meghúzáskor menetet vág bele a villanyak. Jobban tart. De azt egyiknél sem tudod elkerülni, hogy víz szivárogjon a résekbe és szépen elkezdjen rohadni alatta a villa. (aztán egy szép napon a kezedben marad a kormány)

Szerintem, ha nem kell emelni, akkor épp elég azokat az alkatrészeket beszerelni, ami a csapággyal együtt jár felesleges extra hézagolóval bohóckodni.

6-os:

Összehúzócsavar? Arra gondolsz, ami a villanyak közepén a rózsába megy bele?

Ha igen, el kell keserítselek. Az a csavar egy dolgot csinál. Azzal lehet pontosan belőni a csapágyhézagot. A teljes erőt azután a bilincs csavarok veszik fel. A központi csavart el is rakhatod jobb időkre

8:

Igen.

Még jobb, ha a rózsát is ki tudod tolni a villanyak alján. Akkor a 4-es metrót is átvezetheted rajta. :-)

De ez nem minden villa esetében működik. Felfelé meg nem nagyon akar kijönni.

M8-as menetes szárral simán lehúzható. De mintha lenne a karbonvillákhoz való másmilyen izé, ami picit máshogy működik, az nem jó?

Ámbár... Ha jól átgondolom, akkor kell egy hosszú menetesszár, 2 anya 2 nagy alátét és össze lehet addig húzni amíg a kormányt rá nem szorítom. Aztán ki a menetesszár és hopp, máris ott az ágyúcső kopaszon.