Mostanában, ha felteszem a legnagyobb tányérra a láncot elöl, úgy érzem, hogy üresben kezd forogni az egész hajtás. A láncot nem túldobja, mindenhol a fogaskerekeken fut, mégsincs ellenállás és hajtás. Mi lehet az oka?

1.-es azt meg hogy?

Ha a helyén van, a fogakba beakad. Max ugorhat rajta, de nem "szabadonfut".

20 ezret még nem sikerült egy hajtóművel abszolválnom. 10 a teteje. 3x9-nél annyi sem.

Szerintem nem emel ki az átdobó és a hegyes fogak peremén szalad a lánc széle. És akkor nincs a helyén.

#2!

Úgy, ahogy mondom. Nem akad bele. Nem "fut szabadon" a végtelenségig, mert meg fog állni a bringa. :)

A hajtómű elmegy végelenig, csak a lánctányért kell cserélni. :)

Ha normálisan tisztítod és kened a láncot, akkor 20.000 km-t el tudsz menni 3x9-cel.

Mire írtad, hogy "3x9-nél annyi sem"? Szerintem mivel lehet többet menni?

3:

a 3x7, 3x8 szélesebb, kevésbé érzékeny láncot használ, mint a 3x9. ezért azoknál ritkább lánccserével lehet számolni.

"A hajtómű elmegy végelenig, csak a lánctányért kell cserélni." Persze, ahol cserélhető. De ha rendesen használod, a 3 tányér nagyjából egyszerre fogy el. Így a szerelhetőnél is megfontolandó, hogy veszel 3 tányétr, vagy alig többért egy komplett hajtóművet. (20000-nél már a monoblokk csere is megfontolandó)

Használattól (főleg a koszolódástól) függően fogy el a hajtás. 3x9-nél a kazetta és a lánc egész biztosan nem bír ki 20000km-t.

Ha az ember odafigyel, és időben cserél láncot, akkor a kazetta kiszolgálhat 3 lánccserét. én most triplahosszú láncot használok.(fekvő) 2000-nél még gond nélkül felment az új lánc, de a nyúlásmérő már a középső fokozatban volt.

Ezt még mindg nem nagyon értem:

"Úgy, ahogy mondom. Nem akad bele. Nem "fut szabadon" a végtelenségig, mert meg fog állni a bringa."

Ami ennyire el van kopva, ott más baj is van. Főleg a tulaj hozzáállásával.