Édemes egy 2012-es Deore XT hajtás szettet (3*9)lecserélni egy 1x11 vagy 1x12 sebességes Sram hajtásra?Xt a 2 váltó, a lánc, a fogaskoszorú. A hajtókar egyedül Deore...

"2012-es biciklire már nem költenék ennyit"

Mermérnem? Tipikus konzumidióta hozzáállás.... vegyél másikat. Vesz a f..om! Most újítottam fel a 2012-es Merida crosswayemet, mindent kicseréltem amit kellett, úgyhogy most van egy mechanikailag új biciklim. Esztétikailag persze kifogásolható, mert hagyott rajta az élet pár féknyomot.

Ha veszel egy másik kerékpárt az olcsóbb lesz 150-nél? Naugye!

Azt az alkatrészt érdemes lecserélni, ami elhasználódott, vagy amit problémásnak érzel. Attól, hogy egy technikai megoldás - mint pl az első átdobó elhagyása - divatba jön még nem kötelező használni, ha egyébként semmi bajod a 3x9-es megoldással. Ezek egy részét csak azért vezetik be, hogy keresletet generáljanak az újdonsággal.

A Sram szettet is ugyanúgy tekerni kell mint a Shimano-t.

A gyártók marhasága, úgymond divatja ez az 1X10+ sebességváltó. Csakhogy ez kompromisszumos, közben a 3X9-10 kenterbe veri, na persze, nehezebb nála.

Csak hogy éreztessem:

Ha 1X12-n mászó fokozatot akarsz, akkor előre max 36/40-es lánctányér mehet fel, hátul lesz egy 40/42 fogas, ami 1-1 hajtásarányt vagy kicsit jobbat ad. 3X10-nél a képlet így néz ki: Elől 48/36/24, hátul 11-32/36. Kiszámolhatod, a 24-36 áttétel 1:1,5 arányt ad, ami mászásnál rohadtul nem mindegy.

Persze, megy a 3X7-XX rendszereknél a nyavalygás hogy jajj, de így keretbe vááált...! Dehogy! 24-es első tányért a hátsó nagyokkal, középsőt a közepesekkel, 48-as tányért meg a kicsikkel használod és minimális a keresztbe futás, láncnyírás. Persze, ha valakinek csak annyi esze van hogy a 24 fogas első tányérral levált a hátsó kis fogasokra, az meg is érdemli, hogy kinyírja a hajtóművét rövid távon.