Agyváltó mennyit bír?

Nem hinném, hogy egy márkás, komoly agyváltót szét lehet rúgni. A hulladék kínai holmik eleve felejtősek.

Az biztos, hogy egy jó agyváltó városi forgalomban tartósabb, mint a láncváltó. Nem koszolódik = kevésbé kopik, a láncot sem eszi annyira.

Melyik gyártó,melyik modell?

Shimano:elég jó.

Rollhof:király.

Itt minden lényeges információt megtalálsz

[link]

#6

Azt mutatják az arányszámok, hogy a kerék fordulatszáma hogyan aránylik a meghajtó (hátsó) lánckerék fordulatszámához.

A 100% a direkt hajtás, amikor olyan mint az egysebességes tanyabájk, vagy a fixi, vagyis a hátsó lánckerék pont annyit forog mint a kerék.

A 77% a lassító (kapaszkodó) áttétel (A kerék kevesebbet fordul mint a lánckerék), a 133% pedig a gyorsító (a kerék gyorsabban forog mint a lánckerék).

A teljes áttétel tartományba még belehegedül, hogy az első és hátsó lánckerék fogszáma hogyan aránylik egymáshoz.

"Szétrúgni" pont lehetne. Az agyváltó díjazza az egyenletes igénybevételt. Néha érdemes ellenőrizni a bowdenhosszat, mert amíg a láncváltós rossz beállíátásnál csak zörög/recseg-ropog, de megy, addig az agyváltó sérülhet rossz váltásnál. Városi használatra, aszfaltos túrákra tökéletesen alkalmas, de nem szabad úgy kezelni, hogy egy láncváltós rendszer kínozhatóságát bírja. A Shimano definiálja a megengedett nyomatékokat, csak elő kell bányászni a net bugyraiból.

Itt van pár áttételi arány:

[link]

Sheldon Brown egy már elhunyt amerikai kerékpárszerelő, a weblapja egy igazi aranybánya, elképesztő mennyiségú tudást halmozott fel.