Mennyibe kerülne egy régebbi mtb-ről ami váltós, single speed-re váltani?

#2

A láncot például valahogyan feszíteni kell.

A láncváltónál a váltó kanala végzi a láncfeszítést, a SS esetében pedig csúszópapucsos a villa.

Magyarul, hátrébb húzod a kereket, feszesebb a lánc. Csak ezt egy láncváltóhoz való vázzal nem tudod megtenni.

#5

Az az alap, hogy egy láncváltó nélküli bringán rövidebb a lánc.

(Viszont lényegesen vastagabb)

Használhatsz még láncfeszítőt.

Például: [link]

Hátsó agy csere, singlespeedre (szóval vagy a felnid átfűzése vagy totál új kerék), lánc cseréje ss/fixi láncra, hátsó váltó helyére egy rugós karos láncfeszítő, hogy ne lógjon a belőhetetlen lánchosszod, valószínűleg hajtókar-csere is egytárcsásra, hacsak nem levehető lánckerekes, de akkor is randa lesz, szóval csere.

Minden más csak ledobálása a szükségtelenné vált kacatoknak, mint váltók, váltókarok.

Hát, attól függően, hogy mennyire akarsz minőségi alkatrészeket, olyan 30-60 rugós beruházás.

Istenigazából nem tudom, miért érné meg.

Elveszted a több áttételt egy kupac pénzért.

Ha a mostani váltóid xar állapota az SS-re váltási szándék oka, azok az SS-re váltás költségéből kicserélhetőek jobbra.

Amúgy zoligyereknek is igaza van.

:D

Kicsit puhítva, lehajítod a váltókat, visszarövidíted a láncot egyetlen kívánt áttételre és azon hagyod.

Ótvar randa lesz, fényévekről fog sütni az igénytelenség, de legalább ócsó.

Vágd el a bowdent és kábelkötegelővel rögzítsd a váltót! :D

A legolcsóbb SS megoldás. Nálam bevált egy versenyen. Vagyis elszakadt a váltóbowdenem, de csak hátul, tehát elöl volt 3 opcióm.

De szakadt már ki elöl is.