A patkófék meghatározza, hogy a bowdene melyik oldali fékkarba kötendő?

Én is fordítva használom országútin.

Rejtett bowdenes fékkarnál, fékkarváltónál okozhat némi bekötési bonyodalmat, ha a vázon nem a felsővázcső alján, hanem a bal oldalán van a bowdenvezető (gyakori, mert a hátsó patkó is innen várja a bowdent), mert akkor nem mindegy, hogy jön a bowdenház-kurfli a kormánystucnitól a vázra, ha bal oldalra rakod a fékkart, a bandázs alól jobbra bújik ki a bowdenház, elég hülyén kanyarodik a vázra, nincs rendes íve.

Ilyesmi bowdentartő?

[link]

A hátsó fékbowdened akkor végig bowdenházban megy?

Az marhára rontja a fékerőt meg fárasztja a kezet.

Régen lehetett mindenhol kapni vázbilincset bowdenházvég tartóval, ma már égen-földön nincs, mert a vázak hegesztett konzolosak.

De meg tudod trükközni, hogy szabad bowdened fusson a váz mellett.

Kerítesz két darab régi, hazsnált vázváltókar bilincset ,majd egyet felraksz a felsővázcső elején, egyet a végén, rájuk csavarozol egy-egy ilyet:

[link]

Itt most nincs, de 1500-2000 között kapni sok helyen.

Így a váz mellett csak bowdened fog futni, a bowdenház csak fékkartól vázcső elejéig megy meg vázcső végétől patkóig. Nem lesz rugalmas, könnyebben mozog is a bowden.