Hogy hozhatok ki többet a bicikli fékemből?

a kerék blokkolása után már a gumi-talaj kapcsolt határozza meg a fékhatást.

az már kicsit érdekesebb,hogy nem a blokkolt kerék a leghatékonyabban fékezett kerék...

Összehangolt kézmozdulatokkal lehet a leghatékonyabban fékezni:az első féket húzd annyira,hogy még a hátsókerék a talajon maradjon és azt is fékezd (akár blokkra is).

a 2.es válaszadót nem értem.

A bowden és a ház hosszát az határozza meg, hogy az törés és akadálymentesen legyen elvezetve a bicikli bármilyen állapotában.

lehet venni drágább, merevebb bowdenházat, drágább jobb tulajdonságú bowdent.

Kapható magasabb szintű fékbetét.

Felszerelhető fékmerevítő patkó, ami a csapok kihajlását csökkenti.

De! A fék visszahúzó rugó spanolása semmit nem javít a fékhatáson!

Jogos, de rendes helyeken az az alap, hogy a bowdenezést perfektül meg kell csinálni.

megfelelő vonalvezetés

se túl rövid, se túl hosszú

helyes bowden ház darabolás/eldolgozás

megfelelő kupak használata.

fentiek elmulasztása a féknél teljesítmény csökkenést, a váltásnál akár beállíthatalanságot is okozhat.

De aki magának épití mert ő ért hozzà,ott előfordulhatnak ilyenek.

Anno én 0:45ig (éjjel) lánc hosszal szenvedtem. Az egész felujjitós témát du.16körül kezdtem.

Gyerekek, polírozhatjátok a bowden útvonalát napestig, de egy jó pofa pl. zöld Merida komoly változást hoz a fékerőben az olcsó pofákhoz képest. Nálam ez hozta el a legjobb fékerőt, nem az, hogy 2 napig optimalizáltam a bowden hosszát :)

"nem szeretnel tobbb 10.000 ft-ot kidobni egy tarcsa fekre, mert nem hasznalnam ki."

Ha fékezésre használod azt is, akkor máris kihasználod, nem igaz?