Mit gondoltok, ki volt a hibás a hajóbalesetben? Mindenfélét olvasni, a videókon alig látszik valami.
Két videót láttam, két irányból.
Rengeteg dolgot elolvastam, és mindenféle vélemény van.
Egyesek azt írják, a kis hajó befordult a nagy elé. Hát én ezt egyik videón sem látom. De alig látszik valami.
Mások azt írják, a nagy simán csak utolérte és bedarálta.
Azért ez a két dolog nem két vélemény, hanem két egymásnak ellentmondó TÉNY, hogy nem lehet konkrétan leírni, hogy melyik az igaz?
A nagy hírportálok is hol ezt írnak, hol azt.
Az ukrán kapitány egyenesen visszautasította a gyanusítást, ő vajon valóban úgy érzi, hogy nem hibás, vagy egyszerűen csak próbálja menteni a bőrét?
Bár vannak már itt is kérdések erről a témáról, de nem kifejezetten a felelősségről.
Nem bírom az ilyen általánosítást, hogy "ahogy az lenni szokott".
Nem szokott elfelejtődni!
Valaki valamilyen büntetést kap, csak épp a perek vége lehet, hogy évekkel később van, és olyankor már nem születik napi 20 új cikk a dologról, mint amikor egy baleset megtörténik.
Meg nem is főcímként hozzák, hanem kisebb betűvel valahol lejjebb.
De még ha nem is telnek el évek, csak pár hónap, akkor is a franc emlékszik már arra, hogy a "mucsajröcsögei gyilkosság" pontosan mi is volt. Pedig amikor megtörtént, biztos mindenki erről beszélt, de azóta történt 30 másik, és az ember felejt.
Na ez most egyedibb, itt nyomon tudjuk majd követni a dolgokat.
Mint ahogy a veronai buszbalesetről is van hír, amikor történik valami. De húzódik már jó ideje.
Ha vannak szabályok, márpedig nyilván a vízi közlekedésben is vannak, akkor miért így áll hozzá bárki, hogy "a kicsi nem tudta volna megvárni, míg a nagy elmegy"???
A kicsinek tán nem számít az idő, meg a pénz, meg a saját utasai igényei? Mindig a kicsinek kell várni? A nagy francokat...
Kinek volt elsőbbsége? Kinek kellett volna megállnia, vagy kitérnie? Rhadtul ne az döntsön már, hogy ki a kicsi meg ki a nagy.
Egy hatalmas MAN kamionnak mindig elsőbbsége van egy Renault Clio-val szemben, mert ő a nagyobb?
16
Miért nem nézed az M1-et?
Elmagyarázták, hogy MIELŐTT előzni kezd egy hajó, rádión kell engedélyt kérnie, hogy megkezdhesse az
előzést. És a Viking nem vette fel a rádiókapcsolatot senkivel a baleset előtt. Utána sem onnan hívták a segítséget, hanem valami magánbejelentésre mentek vagy 10 perccel később, ahogy más hajók mentették a vízből az embereket.
Megvannak a folyami hajózás szabályai is, semmi baj velük, csak be kéne tartani.
Tehát az idő pénz.. a biztonság meg idő..
Mondja ezt az ész, a szív pedig azt mondja, az idő élet, és a biztonság is élet.
#18, mert egyáltalán nem nézek TV-t soha.
Az rengeteg idő, és nem tudom áttekerni, ha valami nem érdekel.
Csak neten követem a dolgokat, így azt olvasok el, ami érdekel.
A kérdéseim költői kérdések voltak, hiszen nyilvánvaló, hogy vannak szabályok.
Viszont mára már sok minden kiderült, mondhatni 100%, hogy a nagy hajó kapitánya hibázott. Szép lassan derültek ki dolgok, ma pl. egy origo-s cikk csak tényekre támaszkodva írt.
Kapcsolódó kérdések:
Minden jog fenntartva © 2025, www.gyakorikerdesek.hu
GYIK | Szabályzat | Jogi nyilatkozat | Adatvédelem | Cookie beállítások | WebMinute Kft. | Facebook | Kapcsolat: info(kukac)gyakorikerdesek.hu
Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!