FIDESZesek, Ti tényleg bekajáljátok, hogy 1 méter vasúti sín FELÚJÍTÁSA 3.6 Millió forintra jön ki?

"akik ugye nem "FIDESZesek"."

Nem, de valamiért a fideszes ügyészünk csak-csak oda lyukadt ki, hogy "nincs itt semmi látni való"...le is zárták az ügyet.

Bár nem vagyok mérnök, de annak idején tanultam logisztika szakon vasúti ismereteket.

Szerinted a vasúti sín lerakása csak annyi hogy leteszed oszt' jóvanazúgy?

Egyáltalán nem.

Valószínű ha felújítják, akkor cserélik a sínpárokat, ami kapásból annyi h anyagár, munkaerőt fizetni kell. De ha esetleg nem is, akkor is hátra vannak a következő lépések: Ellenőrizni az alépítményeket: megfelel a biztonsági, (geometriai) alapkövetelményeknek, a földművek rendben vannak e, és persze minden egyes műtárgy úgy van ahogy az a tervrajzoknak szerepel, aztán persze a sínek hogy pl. megfelelő a nyomtávolság, nincsen e minimális eltérés sem, megfelelő e az alátámasztása, (MINDEN EGYES KIS VACKOT ÁT KELL NÉZNI) és még mennyi mindent ellenőrizni kell, hogy aztán a felújítás mehessen, és valószínű cserélni/pótolni az nem ingyenbe megy. Ezt valószínű nem egy 8 osztályt végzett valaki ellenőrzi, hanem egy tapasztalt sokat látott mérnök, mert a kötöttpálya a lehető legszigorúbban vett ágazat, az egész Európai Unióban, ha egy baleset valamilyen hiba vagy rosszul végzett ellenőrzés/munka végett történne, akkor itt bőgne mindenki GYK-n, szóval egy valamire vitt mérnök/mérnökcsapat nem két forintot kér el a munkájukért. Szóval ja.

Szerinted 3,6 milliónál 100x olcsóbb egy sínpár megépítése / méter?

Nincs több kérdésem. 36 ezer / m-es költségnél még a tervezőmérnök sem mozdul meg, nemhogy még mérnöki rajzot készít, az anyagárakról, munkaerőről, na meg a rakás előre nem várható dolog pl. belvíz csak úgy egekbe repítenék az árakat. Ha ennyi lenne a sínpár megépítése, szerintem egész Európában csak kötöttpályán közlekednének, mert még egy bitumenes út is drágább négyzetméterre számítva.