Ha tényleg olyan nagy a hiány buszvezetőből, mint mondják, akkor miért nem próbálkoznak járatok megszüntetésével?

A napokban gondolkodtam, hogy milyen rengeteg felesleges buszjárat van, amit meg lehetne szüntetni. Itt elsősorban a távolsági buszokra gondolok minek járnak el az ország egyik végéből a másikba a buszok, ha egyszer ott a MÁV. Például van közvetlen Békéscsaba-Zalaegerszeg meg Szeged-Sopron buszjárat, de miért? Azt megértem, hogy van utas, de ezeket a járatokat simán meg lehetne szüntetni, aki mondjuk Békéscsabáról Pécsre akar menni az majd felvonatozik Pestre ott meg átszáll a pécsi gyorsra és kész. Természetesen ne olyan kényelmes mint a közvetlen busz de inkább akkor a valóban fontos feladatokra csoportosítsák át a buszvezetőket, ne olyan járatokon vezessenek, amik gond nélkül kiválthatók vonattal. eleve a legtöbb nagyváros és Budapest között óránként járnak a vonatok tudom nem kényelemes átszállni de akkor ezen felül miért kell extra szolgáltatást bevállalni.

Semmi bajom nem lenne ezzel ha lenne elég buszvezető, de ha megszüntetnénk a távolsági buszok többségét több száz buszvezető szabadulna fel, akiket valóban fontos járatokra lehetne átcsoportosítani. Ez az problémát nem oldja meg csak mégis egy lépés lenne, ami csökkentené a buszvezető hiányt.

A kérdést meg azért ide írom, mert ezeket a járatokat a minisztériumi jóváhagyásával közlekedtetik, a közlekedtetési cégek, de akkor az állam miért nem lép, hogy ne járjanak külön balatoni buszjáratok meg 3-400Km-es távolsági buszok keresztbe-kasul az országban ha egyszer nincs elég buszvezető, hogy valóban fontos vonalakon mondjuk falvak és a legközelebbi város között, ahol nincs alternatíva a busz helyett dolgozzon.