Miért nem tiltja be a kormány a kamionokat? Sokkal gazdaságosabb es környezetkimélőbb lehetne, ha a távolsági szállítást vasúton bonyolítanák le

Te nagyon buta vagy , ráadásul nem értesz semmihez sem.

Ha végig gondolnád, tényleg hogyan jutna el a termelőtől az áruházakhoz az árú.

Gazdasági érdekeket sértene, nehézkes lenne az átállás, gondolom nőne a termékek ára is, mivel több szállítási eszközt kéne igénybe venni.

#4/ attól még lehet, hogy a Magyarország(Világ) lakosságának érdeke nem a gazdaságosság hanem épp környezet szennyezés csökkentése. (pl. elektromos mozdonyok esetén töredéke lenne a káros gázok kibocsájtása és az se sűrűn lakott területen szennyezne)

Az ország érdeke ez lenne, de győzött a kamionos lobbi.

Nyilván így sokkal nagyobb a környezetszennyezés, az utakat jobban amortizálja a szükségesnél, de úgy a kamionosokat akkor is kellene fizetni, amikor éppen vonatoznak. Nyilván vannak spéci cuccok, amikor ez nem az ideális, gyors határidős akármi, extrém terjedelmű cucc, de azért a esetek 95%-ban valóban lehetne. Nagyon is gazdaságos üzletága volt ez régen a mávnak, ki is szervezték a privatizáció előtt.

Más kérdés, ezt szerintem EU-s szinten összehangolva kellene megalkotni.

Kamionos vagyok.

A vasúti szállításnak vannak nagy hátrányai a közútival szemben.

1. nincs mindenhol vágány

2. a vasútra kocsival kell kivinni az árut.

3. külön kell a berakodáshoz, és a kirakodáshoz is rakodógép

4. rugalmatlan az előre nem látható csúszásokkal szemben

5. a sok ki-be rakodás közben az áru sérül

6. az őrizetlen, akár napokig álló vagonokat megdézsmálják

7. érzékeny, törékeny árut, elektromos eszközöket szinte lehetetlen sérülésmentesen, és hiánymentesen a célba juttatni

8. manapság mindenki azonnal akarja a megrendelt áruját

9. a just in time rendszerben működő gyárak nem rendelkeznek raktárakkal. azaz minden nyersanyagot, összetevőt, alkatrészt pont abban az időben kell odaszállítani, amikor beépítésre kerülnek. a legyártott termékek elszállításával ugyanez a helyzet. ezt a vasút nem tudja megoldani.

Ha nem olyan lenne az ország vasúthálózata hogy 60% ukon a sínek állapota miatt 60km/h a sebességkorlát mert szétesik a személyforgalom alatt még lehetne azt mondani hogy növelhető lenne a vasúti teherforgalom de így?

Ic 240km et tesz meg 4 óra alatt