Magyarországon miért szüntették meg a belföldi repülőjáratokat?

"Te ugye még soha a büdös életben nem repültél 10000 méter magasan?"

Mér kéne egy embernek Te ugye még 10000 méter magasan repülnie?

Nem tudom elképzelni, hogy pénzügyileg indokolt legyen a belföldi repülő :/ az időnyereséb sehogyan sem térülne meg, és ugye ott a másik, hogy az ellenőrzést sem lehet kivenni, így az időelőny is elvész.

Jelenleg a cél a vasutak fejlesztése, 120-160km/h-ra, a volánok ráhordanák az utasokat a vasútra, és így működne a dolog hatékonyan.

A baj, hogy ezt is nyögvenyelősen bírja el az ország, lassúak és drágák a fejlesztések (főleg amíg a politikai korrupció ilyen magas).

A repülőjáratokat az állam nem fogja üzemeltetni, másnak meg egyszerűen gazdaságilag nem érné meg.

Gyorsvasútnak pedig lehet, hogy leáldozóban van az egész világon. Kíváncsian várom, hogy mi jön ki a hyperloopból. Mondjuk elsőnek jó lenne, ha a befektetők nem marakodnának többet egymással, hanem a prototípus tesztekre, innovációra koncentrálnának...

Sajnos nem éri meg ilyet üzemeltetni.

Most is van lehetőséged légitaxizni, de nem jellemző a használatuk a magas költségek miatt.

Gondolj bele: egy Budapest Szeged távolság 160Km a levegőben.

Ez egy kis 10 személyes géppel mondjuk fél óra, kocsival meg legyen kettő.

Autóval ez 7000Ft. Repülővel ennek a többszöröse.

Szerinted sokan vannak akik rendszeresen utaznak ezen az útvonalon és fizetnének azért a másfél óra nyereségért ennyit?

Régen nem voltak még autópályák, és a gépkocsik is vacakabbak voltak. Akkor még megérte a levegőben közlekedni, akkora volt a különbség.

Itt az 1952-es belföldi, nyári légi menetrend:

[link]

Láthatod, hogy ha hozzászámolod a lap alján feltüntetett autóbusz csatlakozások menetidejét is a repülőúthoz, akkor az már 1952-ben sem érte meg annyira az utasoknak. Ma meg még hozzá kellene számítani az akkorinál sokkal szigorúbb biztonsági előírásokból adódó időtöbbletet is, szval bukó lenne a dolog, de nagyon. 120-160 km/h sebességre alkalmas vasúti fővonalak InterCity vonatközlekedéssel, ma Magyarországnak ez lene a megfelelő.

Ha megmaradt volna nekünk a második világháború után Észak-Erdély, akkor a Székelyföld és Budapest között lenne értelne belföldi repülőjáratoknak. De hát sajnos nem maradt.