A TAXI-sok miért nem térnek át überre a tüntetés helyett?

"Mert az überrel nem tudnának csalni."

Ennyi.

"Azt azert tegyuk hozza, hogy nekik nincs nagyon szabad verseny, mert a kormany es a fovaros egy hadosztaly rendeletet nyomott a nyakukba, amit kotelezo fizetniuk."

Hozzátesszük, de épp ezért kéne ebből kiszakadniuk és beinteniük az államnak.

Sir Butcher :

Mikor az újkomcsik bevezették azt a szabályozást, a taxisok többsége egyetértett vele, sőt taxis szervezetek lobbizták ki, mert úgy gondolták, hogy magasabb jövedelmet hoz nekik a főváros által garantált kartell. Úgyhogy emiatt ne sajnáljuk már pont őket, ezt a szabályozást az utas szívja meg, nem a taxisok. Az utasnak a piaci verseny lenne az érdeke.

Illetve ez az egész balhé, meg úgy az elmúlt évek történései elég jól megmutatták a társaságok és az alkalmazottak színvonalát.

1. Amikor az uber még csak csírájában létezett az USA-ban, (2009-2010 környékén) akkor egy fiatal magyar srác csinált egy prototípus alkalmazást telefonra, amin nagyjából ugyanaz lett volna mint az uber, csak konrkétan a taxiscégekre ráhúzva. Tehát telefonon az alkalmazással tudsz taxit rendelni, a telefon működött volna akár taxióraként is. A sofőrről értékeléseket lehet írni. Kiválaszthattad volna a neked tetsző sofőrt, stb. Az összes taxitársaság elzavarta, mert hogy "ez egy hülyeség".

2. Kilobbiztak mindenféle rendeletet azzal a bullshittel, hogy a hiénák ellen küzdeni kell. Erre ellehetetlenítették a "szemtelenül olcsón" dolgozó taxisokat, kinyírták az összes kisebb vállalkozást és még mindig egyáltalán nem ritka az olyan eset, hogy azonos időben azonos forgalmi viszonyok közt kétszer annyiba kerül az út. A repülőgép termináljából kiérve már szinte kitépik az ember kezéből a csomagot hogy vele menjél. Azt már mondanom sem kell, amikor a bankkártyával szeretnék fizetni, mit ad isten az esetek nagy részében pont akkor nem működik a bankkártyás fizetés. A számlaadás meg még mindig egy ördögtől való dolog. Hiába panaszolom be a cégnél, ugyanúgy mindenféle szankció nélkül fog furikázni. Erre meg még rátesznek egy lapáttal a "A NAV ellenőrzést tartott a taxisoknál, 10-ből 8 megbukott" szintű, már-már eléggé megszokott szalagcímek.

3. Betört magyarországra az uber. A társaságok képtelenek versenyképes szolgáltatást nyújtani, (hogy árban nem az egy dolog, de minőségben is messze alulmarad) ezért önös érdekből megbénítják a belvárost, meggátolva a dolgozó emberek szabad mozgását, mindezt mindenféle előzetes bejelentés nélkül. (illetve az még jó kérdés, hogy ilyenkor hol a fenében vannak a rendőrök) A Főtaxinál egyenesen olyan közleményt juttattak el minden taxisofőrnek, hogy fényképezzék le/jegyezzék fel a vélhetően uberes autókat/sofőröket... és itt jön az, hogy a törvények és rendeletek kétélűek. Egyrészt ez simán személyiségi jogokat sért, másrészt adatvédelmi törvényekbe ütközik az ilyen jellegű, engedély nélküli szervezett adatgyűjtés. Szóval ez kb. a "megszólalt a gödörből a lyuk" szint.

4. A jól képzett taxisok egy része a telefonszolgáltatóknál veri az asztalt hogy vegyék le az alkalmazást az áruházukból. (ez azért elég jól megmutatja hogy mennyire képben vannak az egésszel) A másik részük pedig, bár nem szó szerint, de egyenesen a google-nak és az apple-nek adott ultimátumot. Bevallom, amikor ebédszünetben ezt olvastam, majdnem megfulladtam a röhögéstől. Azt sem tudják, hogy eszik e vagy isszák ezt az egész dolgot. Az első válaszoló nem nagyon lőtt mellé a kijelentésével.

5. A taxisok a tüntetéssel jelenleg elérték azt, hogy az app store-ban és a google play áruházában idehaza első helyen az uber áll. Gyakorlatilag pár óra alatt sosem látott ingyenreklámot csináltak nekik.

Összefoglalva: 2009-2010 óta egy sor akkora ziccert hagytak ki a taxisok mint állat. Már akkor önként és dalolva felajánlotta a szolgáltatásait egy srác, hogy az Uber mintájára megoldaná ezt az egészet. Előre lehetett látni hogy ebből hatalmas piaci verseny lesz a személyszállítási cégeknél. Egy pillanatig sem dolgoztak azon, hogy levigyék az árakat és/vagy jobb, minőségibb szolgáltatásokat nyújtsanak. Sőt mi több, az összes lépésük arra volt jó, hogy a saját sírjukat ássák meg csak is azért, hogy a legutolsó fillért is bevasalják ahonnan tudják. A saját kapzsiságuk miatt fognak tönkremenni.

Az uber jelenleg már azon dolgozik, hogy beindítsa a légi személyszállítás szolgáltatását. Ez az egész már régen túlnőtt a taxiscégek gyerekes hisztériáján. Ha a jelenlegi taxiscégek nem teszik meg azokat a lépéseket, amit jelenleg az uber vagy bármilyen más hasonló jellegű cég, akkor a taxisok akárhogy toporzékolnak mint egy hisztis kisgyerek, 10 év múlva le lesznek húzva a klotyón, ezen nincs mit szépíteni. Még az államnak is nagyobb érdekeltsége lehet egy uber jellegű cégben, mert a banki utalás és a két telefonkészülék közti kommunikációból adódóan szinte ki van zárva bármilyen jellegű csalás lehetősége.

tothp :

Piacgazdaságban nincs olyan, hogy túl sok taxis, ha többen vannak, mint adott árszinten a kereslet indokolná, akkor árversenybe kezdenek, alacsonyabb árszinten növekszik a fuvarok száma, illetve egyre több taxis dönt úgy, hogy így nem éri meg, inkább más munkát választ. Valahol aztán stabilizálódik az ár. Nyilván ez minden más szakmában is így van, de az, hogy hová árazza be a piac az adott munkát, nagyban függ attól, hogy a szakma mennyire könnyen tanulható, illetve a szakmabelieknek milyen más munkát tudnának elvégezni. Pl. egy jól képzett, több nyelven beszélő mérnök, ha a területe haldoklik, tud váltani másik mérnöki területre. Ahhoz, hogy taxis legyen valaki, sokkal kevesebb kell, ezért is árazná viszonylag alacsony jövedelmi szintre a piac, na ebbe szólnak bele az olyan ügyeskedések, mint hogy a nagy taxitársaságok kilobbiztak egy fix áras tarifát, miközben szigorú szabályokkal körülbástyázták magukat, hogy kevesen tudjanak belépni erre a "piacra". Ez így már nem piacgazdaság.

És azt se higgye el senki, hogy a fixáras tarifa és a szigorú szabályok a minőségi szint javulását eredményezné. Nem, mert pont, hogy ha nincs fixáras tarifa, akkor az olcsó taxitársaságok mellett létrejön a prémium kategória is, több nyelven beszélő, udvarias, művelt taxisokkal, prémium autókkal. Fixáras tarifa és szigorú belépési feltételek mellett drága és rossz szolgáltatást kap mindenki.

#14 vagyok

Azt meg úgy igazán megnézném, hogy ezek a taxisok milyen PÁV vizsgát csinálnak meg.

Az egyik a szava járásával élve "belebssza" a riporter fejét a betonba ha le meri adni a sajtóban az anyagot.

A másik "minnyá összeszúrkálja"rendőröket ha nem csinálnak valamit.

A harmadik -nem egy ember hanem egy csoport- meg uber sofőröket zaklattak, inzultáltak, leköpték/rugdosták az autójukat és megfenyegették őket hogy "nehogy betörjön a szélvédő".

Már nem azért, de engem egy tized ilyen megnyilvánulásért úgy vágtak volna ki a pszichológiai alkalmasságiról, hogy a lábam nem érné a földet. Ahhoz képest, hogy még viszonylag "kevés" taxis demonstrált, ez valami siralmas arány.