Ilyen feltételekkel elfogadnátok a dugódíjat?

Részben egyetértek. De nem mindenben.

Először is az árak (2-es pont): szerintem országos viszonylatban abszolút nem drága a bkv.

Pl.

Szekszárd: 25 busz - 25 járat, 4800 Ft. Járatonként 192 Ft.

Debrecen: 1 villamos, 3 troli, 34 busz - 38 járat, 6400 Ft. Járatonként 168 Ft.

Budapest: 205 busz, 32 villamos, 15 troli, 3 metró, 5 hév, 35 éjszakai busz - 295 járat, 9800 Ft.

Járatonként 33(!!!) Ft.

És akkor még ne is beszéljünk arról, hogy míg a debreceni villamos jön, addig Budapesten három metró is elment.

3. pont: akinek a munkájához kell, az pláne fizessen. Nyilvánvalóan azért dolgozik, mert abból pénze lesz. Magyarán ő egyszerűen rádobja a munkadíjára és kész.

5. pont: megfelelő mértékű dugódíj mellett akár 0-ra is lehetne csökkenteni a parkolási díjat.

7. BuBi folyamatban van. A kerékpárutakra meg most azért lenne szükség, mert túl sok az autó. Ha ezt sikerül normalizálni, az azt jelenti, hogy az ember - ahogy vidéken is - nyugodtan elviheti bringával iskolába a gyerekét, gyerek teker elöl, apuka mögötte, mert elférnek, és látszanak is az úton.

Különben én azt csinálnám, hogy átláthatóvá tenném a rendszert: először legyen mondjuk egy évig egy előleg-dugódíj: viszonylag alacsony, viszont a bevételből el lehet kezdeni a fejlesztést (főleg parkolókat mondjuk a hév megállók környékén), aztán minden évben ahogy épül az infrastruktúra, lehet emelni a díjakat, mert egyre többen tehetik kényelmesen le a kocsijukat.

Bár amúgy szerintem kicsit túl van parázva a bkv: emberek százezrei járnak rajta nap mint nap, mégsincs semmi bajuk. Annyi a trükk, hogy az ember miniszoknyában nem ül le, a táskájára ügyel, és amint lehet, kezet mos vagy hord magánál kézfertőtlenítőt. Ennyi, kész.

1. A földalatti parkoló azért rossz ötlet, mert kis befogadóterületű, és nagyon költséges. Ha ezt ingyenesen akarod, akkor iszonyatosan drága, csak a pénzt viszi. Inkább néhány parkolóház, vagy sima parkolóudvar, és bátran lehet fizetős BKV-val kombinált jegy/bérlet.

2. oks, ezért is kellene a dugódíj, parkolási díj - de alaposan átalakítva.

3. na ezzel vannak erős fenntartásaim.

4. ezzel sem értek egyet. Az a cél, hogy a városban minél kevésbé legyen dugó, lég, zaj és egyéb szennyezettség, és az emberek motiválva legyenek a tömegközlekedés használatára (ehhez természetesen a tömegközlekedésnek is fejlődnie kell. Ha a lakók felmentést kapnak, akkor ez szinte a 70%-os kiesést jelentene, és egyik célját sem érné el. kivétel pl. a fogyatékossággal élők, de a boltosok teherautói, bankigazgatók, stb. csak fizessenek.

5. A fizetős parkolással sincs bajom, max annyi, hogy külső cégeknek ki lett adva, és lefölözik a hasznot, a költségvetésnek meg nem jut, és nagyon sok visszaélés van.

6. ebben lehet valami.

7. ezzel teljesen egyetértek.

Én még úthasználati díjat is bevezetnék, és nem csak a belvárosba, hanem mindenhova.