Nem kéne a MÁV-ot privatizálni?

Nem feltétlenül a privatizáció a megoldás.

Elég lenne az, ha normális felső vezetést kapna.Olyanokat, akik a versenyszférából jönnek és végrehajtanának egy radikális optimalizációt a folyamaton terén, személyi költségek terén is.

#3 na ez az amit politikai okból - pártállástól függetlenül - senki sem mer végigvinni! Mármint a racionalizálást. Egyik politikai erő sem merte eddig bevállalni a több ezer fős létszám leépítést. Ha 2010 előtt zártak be egy szinte 0-ra csökkent forgalmú szárnyvonalat akkor a fidesz, ha 2010 után zártak be akkor meg a mostani ellenzék (az akkori kormánypártok) kezdtek veszett sivalkodásba hogy micsoda világszégyen ez kérem.

Ugyanilyen hatékonytalan a posta meg egy rakás állami cég is. Burkolt szociális foglalkoztatás megy bennük.

4#

A MÁV baromi olcsó, nem nagyon változtak az elmúlt évtizedben az árak.

Persze, a szolgáltatás színvonala sem túl magas.

Viszont, ha normális vezetéssel elkezdené magát összekapni, akkor jogosan emelné magasabbra az árakat.

5#

Pedig az kellene.

A MÁV hálózat, ha automatizálva lenne, kb pár nagy központból távvezérelhető lenne.Ez viszont több ezer fős létszámleépítést eredményezne.

Aztán, lehetne lapátra tenni a szellemi állomány egy részét is.Dolgoztam állami vállalatnál egy rövid ideig, tudom mi megy ilyen helyeken.

A szárnyvonalakat meg én átalakítanám "elővárosi" vonallá.Több vonalnál, fővonalakat is beleértve, az a baj,hogy rossz helyen van az állomás, nem a város központibb részén.

Győr erre ellenpélda, mert ott nagyon jó helyen van, gyakorlatilag egybe van építve a buszvégállomással.