Magyar városokat nem lehet biciklire optimalizálni ?

Az Alföldön a legnagyobb a biciklisek aránya az EU vidéki régióban. Gyakorlatilag minden 10-20.000 fős alföldi település biciklire optimalizált. A postás eléri a címzetteket biciklivel, a kéményseprő is, s a nap végén a kocsma is elérhető bringával. Ha kerékpározni akarsz akkor kb. ez a normális településméret, a magyarok már a 21. századi urbanisztikusok előtt feltalálták a 15 perces várost.

Amit Budapesten folytatnak kerékpáros közlekedés címen az hippi majomkodás - aki kerékpárra akar optimalizálni az ne Amszterdamba menjen jó példáért, hanem Szentesre vagy Medgyesegyházára.

Egy elektromos bicikli mehet akár 30 km/h-val is

A dugókon torlódásokon áthaladva sokkal kisebb az átlagsebesség autóval

Másrészt Budapesten nagyon jó a tömegközlekedés

#1

És azért szívjon mindenki a benzin ár miatt mert Budapesten csökkenteni akarják a forgalmat?

Büdipesttel az a baj, hogy túl gyorsan nőtt a lakossága, egy istenverte vízfej lett belőle, ezzel pedig a várostervezés nem tudott lépést tartani. Büdipesten sem kocsival sem biciklivel nem lehet közlekedni. Autóval csak a dugóban ácsorogsz, parkolni meg lehetetlen, biciklisből meg kétféle vab Budapesten: kaszkadőr és kamikaze.

A legjobb, ha az ember nem is költözik abba a hülye városba, de ha mégis, akkor BMV-vel kell járni (busz, metró, villamos).