A Lukoil ellen bevezetett szankciók miatt hiába hisztizett Orbán és Szijjártó, elutasította az Európai Bizottság a kérésüket. Erre hivatkozva ismét emelhetik az üzemanyagárakat várhatóan?

#4 "2 éve volt Orbánnak arra, hogy orosz kőolaj helyett más alternatívát találjon. Nem élt a lehetőséggel."

Vagyis semmit nem tudsz a kőolajról, a kőolaj beszerzéséről, a kőolaj feldolgozásáról és az elmúlt 2 évről sem.

Akkor oszlassuk kicsit a homályt a fejedben!

1. Sokkal több kőolajat szereznek be ma már más forrásból, mint 2 éve.

2. a magyar kőolajfinomítónak 3 üzemrésze van, abból az egyik, a legkisebb alkalmas teljesen másféle kőolaj feldolgozására, a másik kettő újabb és nagyobb egységei egyszerűen nem bírnak feldolgozni olyan kőolajat ami jelentősen eltér az átlagos orosz kőolaj összetételétől. Ha orosz kőolaj nincs akkor ezek a tornyok vagy nem tudnak neked "benzint gyártani" vagy sokkal drágábban kell messzebbről vásárolni hasonló összetételű kőolajat, mint az orosz és bekeverni.

3. Hiába vennének máshonnan kőolajat, azt nem tudnák elhozni a finomítóhoz mert nem fér el a bőröndjeikben. Itt NAPI több ezer tonnáról beszélünk.

4. Nem az állam tulajdona a MOL, csak kisebbségi tulajdonos benne.

5. a kőolaj vezetéken történő szállítása a legkörnyezetbarátabb és legbiztonságosabb meg legolcsóbb szállítási módja. De annak van egy induló meg végpontja, nem tudod a vezetéket áttenni az oroszoktól máshová és mivel nem magyar tulajdon még bele se lehet tölteni másféle kőolajat valahol út közben.

6. Most is szállítanak kőolajat vezetéken kívül uszályokon. Azonban igen kockázatos az uszálynak a Dunán való utaztatása és rendkívül költséges is a csővezetékes szállításhoz képest.

7. Vett a MOL más kőolaj szállításra alkalmas területet, az Adria vezetéken tudnak beérkeztetni és folyamatosa hoznak is be kőolajat ami nem orosz. A vezeték nem magyar tulajdon, nem a MOL-é, a horvátok most emelték meg drasztikusan a tranzitdíjat a rajta hozott anyagra. A horvát tengerparton vettek kikötő részt ami lehetővé teszi másféle tengeren szállított kőolaj megvételét, és utána onnan ezen a csővezetéken a beszállítását. Azonban ennek a vezetéknek a szállítási kapacitása a töredéke a Barátság vezetékének. Mintha az utcai tűzcsapon átfolyó víz mennyiségét akarnád felváltani egy sima csapra erősített slaggal.

8. Amikor megemelkedett a benzin ára akkor ment a sivalkodás, hogy jaj, mindenki csődbe megy, mi lesz a zemberekkel, a zorbán monnyonle! Ha nem lesz orosz kőolaj a Barátság vezetéken akkor nem csak itt nem lesz kőolaj, de a környező területeken sem, mert a szlovák finomítóban sem tudnak termelni. Csak hogy tudd, üzemanyagot a schell és az omw is a MOL-tól vesz, azt adalékolják a saját módjukon az itteni kutakban. Nem az osztrák finomítóból hozzák ide az üzemanyagot, az nem érné meg nekik a távolság és az ottani kis finomítói kapacitás miatt.

"Kérdező, azt nem sikerült elolvasnod amit linkeltél a kérdésedhez.

Nem a kérésüket utasította el a bizottság, hanem azt, hogy AZONNALI lépéseket tegyenek."

Azért nézzétek mit rakott be! Én a böszméknek azt sem hiszem el amit kérdeznek.