Autóipar, leépülés?
Az aksi gyárakban legalább 50%os létszámleépítések vannak.
Pl Gödön tavasz óta kirúgták az alap létszám 70%át már.
Mondjuk ebben benne nem csak az, hogy nem veszik nyugaton se az elektromos kocsikat, hanem ugye hogy elvileg be kellene zárni a gyárnak mert lemérgezték Göd teljes földjét és vizét.
A többi autóiparhoz tartozó szektorban ha nem is 50%os de drasztikus leépítések vannak tavaly óta fokozatosan lépcsőkben és felvétel stop
Kérdésem, hogy akkor minek kell behozatni azt a töménytelen sok vendégmunkást ezekre a helyekre?
válasza: válasza: válasza:Hogy miért kell a külföldi munkaerő?
Mert azok jobb munkaerőnek bizonyulnak a magyarnál. Jobban bírják a monotonitást és a túlórákat, jóval lelkesebben dolgoznak. A tőkések pedig nyilván nem a saját tőkéjük ellenségei, hogy kedvetlenebb, lomhább magyar munkaerőt alkalmazzanak.
válasza:9: kérdező, szerintem elképzelhető hogy az autóipar nagy termelést, fejlődést tervezett pl 5 évvel ezelőtt, mert ugye az ipar nem 1-2 évben gondolkodik.
pl nálunk már több mint 10 éve eltervezték hogy az elektromos kocsikra fognak leginkább koncentrálni, és ha jól emlékszem több mint 10 évvel ezelőtt nem volt ekkora e-autó kereslet, divat.
csak ezt a politika felülírta, bejött a háború meg a kína szankcionálása stb ami a jelenlegi változásokat hozta el. jelenleg kína tulajdonában van az akkugyártáshoz szükséges lítium legalább 60%-a a világon, nem csak helyileg kínában hanem pl az afrikában felvásárolt bányákban.
szerintem nagy dolgokat akartak itt az autóiparosok csak belesz*rtak a levesbe, nagyon.
válasza: válasza:15: miért tőlem kérdezed? menj kérdezd meg tőle.
nálad 2020ban tört ki a háború, vagy valami időeltolt naptár szerint élsz?
Kapcsolódó kérdések:
Minden jog fenntartva © 2025, www.gyakorikerdesek.hu
GYIK | Szabályzat | Jogi nyilatkozat | Adatvédelem | Cookie beállítások | WebMinute Kft. | Facebook | Kapcsolat: info(kukac)gyakorikerdesek.hu
Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!