Mégiscsak rossz befektetés volt a kormánytól idehívni a kínai akku gyárakat? Már most zuhan a termelés
Nem elég hogy környezetszennyező, de még ki sem épült, már most bebukni látszik az iparág. Az elektromos autók iránt a kereslet lezuhant világszerte, egyrészt mert túl drága, másrészt meg kilógott a lóláb, hogy igazából nem is környezetbarát. Jobban szennyezi a környezetet legyártani egy elektromos autót mint a benzines autó egy emberöltő alatt.
Orbán mégis mindent egy lapra tett. Kínára és az autóiparra, ami bedőlni látszik. Elpuskázott döntés ez, vagy lehet még benne potenciál?
válasza: válasza:Az autóipar (és az építőipar, bányászat) nagyon ciklikus szektorok, de ettől még nem lehet biztosra mondani, hogy nem érdemes ezekbe fektetni. A lényeg inkább a diverzifikáció.
Az akkumulátorszektort is még korai temetni. Az elektromobilitás mellett az elektromos hálózati energiatárolás, rendszerszabályozás is felvevőpiac lehet. Az igaz, hogy a vártnál lassabban szorulnak ki a fosszilis energiahordozók, a zöld átmenet akadozik az elképzelésekhez képet, versenyképességi gondokkal küzd a szektor, túlkapacitások jöttek létre, de ez nem azt jelenti, hogy az irány hibás, meg fog szűnni és visszatérünk majd a korábbi technológiákhoz az autóiparban, villamosenergia-iparban.
válasza: válasza: válasza: válasza: válasza:A környezetszennyezés mértéke továbbra is nő szerencsére!
2022-ben a magyarok többsége sajnos az akkumulátorgyárakra szavazott a béremelések helyett.
Kapcsolódó kérdések:
Minden jog fenntartva © 2025, www.gyakorikerdesek.hu
GYIK | Szabályzat | Jogi nyilatkozat | Adatvédelem | Cookie beállítások | WebMinute Kft. | Facebook | Kapcsolat: info(kukac)gyakorikerdesek.hu
Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!