Miért nem próbálta eddig a MÁV megvásárolni/elcsalni a GYSEV-et?

A MÁV 100%-os tulajdonosa a magyar állam.

A GYSEV többségi tulajdonosa a magyar állam (65,6%).

Túl nagy különbség nincs.

Evvel a logikával a Puskás Ferenc stadion hatvanezres befogadó képességű létesítménye és a gimis tornatermed között sincs túl nagy különbség,

hiszen a tulajdonosa a magyar állam.

Ugye ez ott kezdődik, hogy a személyszállítàs veszteséges...gyakorlatilag egy szociális jutattás. Az hogy a parasztja feljut Szegedről Budapestre 4000 e hufért a Mávnak kb 30e ft jâba kerül per fő...ezt a teherfuvarból termelik ki...mégis mit gondoltok meg éri meg jobban szállítani 600 tonna gabonát vagy ugyanezzel az energiával 80 hülyegyereket akinek a fele nyugdijjas 20% a diák meg a maradék aki a saját költségét se fedezi...

A gysevnek meg ugye van egy osztrák (állami)tulajdonrésze...akik használják teherfuvarra az általuk felujitott vasutvonalakat Nyugat MO-n nyilván szarnak a MÁV ra...plusz a Strabag is résztulajdonos...aki mint épitőipari cég nyilván érdekelt ebben abban, hogy legyen tisztességes vasút...de innentől találjátok ki...

8as...nyilvân nem a büfêkocsiból meg a személyszállitásból nyereséges...az 10% at se teszi ki a forgalomnak...

A MÁV úgy ahogy van, halálra van ítélve.

Már mindennaposak és gyakoriak a késések amikor tavaly és anno ez nem volt jellemző, most el lehet képzelni hány vonalon van lassújel, tetemes késések, vonalbezárások a MÁV hálózatán.

Gyakorivá váltak a pótlóbuszozások és már egyes IC-ket is pótlóbuszok helyettesítik.

Kritikán aluli a MÁV, kész röhej!

Katasztrófa!

#16

Ha néznél YT videókat amiket vasútbarátok készítenek, rögzítenek állomásokon, ott is hallani hogy sok vonat késik

Még a GySEV vonatai is tudnak nagyot késni, bár sokkal pontosabbak és megbízhatóbbak.

Ez kb. olyan, mintha a nagy, de szegény Ukrajna akarná a kis Liechtensteint megvenni.